城市土地利用与交通系统的协同发展研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究思路和内容 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第15-27页 |
| ·国外研究综述 | 第15-21页 |
| ·两者关系的理论研究 | 第15-18页 |
| ·两者关系的模型研究 | 第18-21页 |
| ·两者的协调发展研究 | 第21页 |
| ·国内研究综述 | 第21-24页 |
| ·两者关系的理论研究 | 第21-23页 |
| ·两者的协调发展研究 | 第23-24页 |
| ·综合评述 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 土地利用与交通系统互动机理研究 | 第27-41页 |
| ·相关概念的界定 | 第27-29页 |
| ·土地利用 | 第27-28页 |
| ·交通系统 | 第28页 |
| ·协同发展 | 第28-29页 |
| ·土地利用与交通系统的互动机理 | 第29-39页 |
| ·土地利用对交通系统的影响 | 第30-34页 |
| ·交通系统对土地利用的影响 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 土地利用对交通系统的影响分析 | 第41-69页 |
| ·问题描述 | 第41-45页 |
| ·模型构建 | 第45-57页 |
| ·选址模型 | 第45-49页 |
| ·土地利用模型 | 第49-54页 |
| ·交通需求预测模型 | 第54-57页 |
| ·模型求解及结果分析 | 第57-68页 |
| ·大连港口关联产业选址概率的计算 | 第57-60页 |
| ·大连港搬迁对大连市土地利用的影响 | 第60-63页 |
| ·大连市土地利用变化对交通需求的影响 | 第63-67页 |
| ·结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 交通系统对土地利用的影响分析 | 第69-77页 |
| ·问题描述 | 第69-71页 |
| ·模型构建 | 第71-75页 |
| ·资产价值法 | 第71-72页 |
| ·Hedonic模型 | 第72-75页 |
| ·模型应用 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 土地利用与交通系统协同发展的理想模式研究 | 第77-101页 |
| ·公交导向的土地开发模式(TOD) | 第77-84页 |
| ·TOD社区 | 第78-80页 |
| ·TOD策略的应用原则 | 第80-81页 |
| ·典型城市的TOD开发状况 | 第81-83页 |
| ·TOD在我国的开发与应用 | 第83-84页 |
| ·TOD建设效果分析 | 第84-97页 |
| ·基础数据的收集与整理 | 第84-86页 |
| ·交通需求预测模型 | 第86-91页 |
| ·TOD建设效果分析 | 第91-97页 |
| ·TOD发展策略研究 | 第97-98页 |
| ·本章小结 | 第98-101页 |
| 第7章 结论与展望 | 第101-103页 |
| ·主要研究成果 | 第101-102页 |
| ·研究展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-111页 |
| 攻读学位期间公开发表论文及书籍 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
