| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·背景 | 第10页 |
| ·意义 | 第10-11页 |
| ·论文研究思路及研究方法 | 第11页 |
| ·研究思路 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·论文框架 | 第11-14页 |
| 第二章 论文相关理论综述 | 第14-19页 |
| ·消费者价值理论 | 第14-15页 |
| ·顾客让渡价值 | 第14-15页 |
| ·理想产品理论 | 第15页 |
| ·顾客附加价值理论 | 第15页 |
| ·顾客满意理论 | 第15-17页 |
| ·全面质量管理理论 | 第16页 |
| ·改善顾客满意度理论 | 第16-17页 |
| ·再造理论 | 第17页 |
| ·企业自主创新理论 | 第17-19页 |
| 第三章 我国经济型轿车的市场环境分析 | 第19-30页 |
| ·宏观外部市场环境分析 | 第19-23页 |
| ·政策环境不断完善 | 第19-21页 |
| ·金融危机短期内对轿车行业的影响 | 第21-22页 |
| ·金融危机对消费者购买行为的影响 | 第22页 |
| ·油价对消费者购车影响 | 第22-23页 |
| ·微观外部市场环境分析 | 第23-25页 |
| ·行业内价格竞争激烈 | 第24页 |
| ·潜在竞争加剧 | 第24-25页 |
| ·消费者购车成本意识增强 | 第25页 |
| ·我国经济型轿车经营存在的问题 | 第25-28页 |
| ·产品质量竞争力弱 | 第25-27页 |
| ·盲目强调价格战 | 第27页 |
| ·轿车消费方式单一 | 第27-28页 |
| ·售后服务体系不完善 | 第28-30页 |
| ·销售和服务脱节 | 第28页 |
| ·维修保养价格高技术水平差 | 第28-29页 |
| ·销售体制不规范 | 第29-30页 |
| 第四章 我国经济型轿车行业发展趋势预测 | 第30-35页 |
| ·经济型轿车的需求动力分析 | 第30-31页 |
| ·人均GDP对家庭购车能力的影响 | 第30页 |
| ·我国国民收入阶层分析 | 第30-31页 |
| ·经济型轿车的需求总量持续缓慢增长 | 第31-32页 |
| ·竞争焦点由价格转向性价比 | 第32页 |
| ·市场竞争国际化进程加快 | 第32-33页 |
| ·向二三级市场延伸 | 第33-35页 |
| 第五章 经济型轿车顾客满意度评价指标体系的构建 | 第35-48页 |
| ·构建经济型轿车顾客满意度评价指标体系 | 第35-37页 |
| ·确定评价指标的原则 | 第35-36页 |
| ·评价指标的选择 | 第36页 |
| ·确定评价调查表以及调查对象 | 第36-37页 |
| ·评价指标权数的计算方法选择 | 第37-42页 |
| ·AHP方法介绍 | 第38-39页 |
| ·G_1方法介绍 | 第39-42页 |
| ·具体应用举例 | 第42-48页 |
| ·顾客满意度三级指标指数计算 | 第44-45页 |
| ·顾客满意度二级指标指数计算 | 第45-46页 |
| ·顾客满意度计算结果总结 | 第46-48页 |
| 第六章 提高我国经济型轿车竞争力的建议和措施 | 第48-54页 |
| ·技术创新提升品质 | 第48-49页 |
| ·提升核心技术 | 第48页 |
| ·适应更高的环保性要求 | 第48-49页 |
| ·致力个性化设计 | 第49页 |
| ·完善轿车营销策略 | 第49-51页 |
| ·合理定价 | 第49-50页 |
| ·完善轿车消费信贷业务 | 第50-51页 |
| ·提高售后服务质量 | 第51页 |
| ·拓展出口贸易 | 第51页 |
| ·化金融危机挑战为市场机遇 | 第51-52页 |
| ·合理进行轿车企业兼并重组 | 第52页 |
| ·加大政府扶持力度 | 第52-54页 |
| 第七章 结论与展望 | 第54-55页 |
| ·结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录: 关于比亚迪F3轿车客户满意度的问卷调查报告 | 第57-60页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |