基于多屈服面动本构模型的地铁结构地震响应分析
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·问题的提出 | 第6-7页 |
| ·土体动力本构模型发展概述 | 第7-9页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9-10页 |
| 第二章 饱和砂土弹塑性动本构模型 | 第10-23页 |
| ·屈服准则 | 第10-11页 |
| ·塑性流动法则及其硬化定律 | 第11-13页 |
| ·平面应变问题的弹塑性应力应变增量方程 | 第13-17页 |
| ·屈服面在偏应力空间中的平移和胀缩规则 | 第17-19页 |
| ·模型参数的确定 | 第19-21页 |
| ·内时孔压模型 | 第21-23页 |
| 第三章 非线性动力有限元分析基本理论 | 第23-34页 |
| ·四结点等参单元 | 第23-26页 |
| ·动力平衡方程的时程积分方法 | 第26-31页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第26页 |
| ·质量矩阵 | 第26-27页 |
| ·阻尼矩阵 | 第27页 |
| ·Newmark 法 | 第27-29页 |
| ·非线性增量型动力方程的求解 | 第29-31页 |
| ·边界条件的处理 | 第31-34页 |
| 第四章 动力有限元程序设计 | 第34-48页 |
| ·程序语言MATLAB 简介 | 第34-35页 |
| ·有限元程序主框架设计 | 第35-38页 |
| ·主要子程序流程说明 | 第38-46页 |
| ·输入信息（子程序input） | 第38-39页 |
| ·子程序M_main | 第39页 |
| ·子程序SKccal 和SKscal | 第39-42页 |
| ·子程序U_cal | 第42页 |
| ·子程序strain_strs | 第42-45页 |
| ·子程序UtoHm | 第45-46页 |
| ·程序所能实现的功能 | 第46-48页 |
| 第五章 工程实例地震反应分析 | 第48-60页 |
| ·工程概况与有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·地震波的选择 | 第49-51页 |
| ·模型的计算分析 | 第51-58页 |
| ·土体本构模型初始参数的确定 | 第51页 |
| ·体系动力响应时程曲线分析 | 第51-56页 |
| ·特定时刻体系动力响应分析 | 第56-58页 |
| ·多屈服面模型与单屈服面模型的对比分析 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-63页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
