列车优化操纵与追踪运行仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 列车定时节能操纵仿真研究 | 第14-26页 |
| ·牵引计算仿真系统 | 第14页 |
| ·列车运行过程中的节能分析 | 第14-16页 |
| ·列车惰行节能规律的研究 | 第16-19页 |
| ·列车定时节能仿真算法研究 | 第19-21页 |
| ·列车定时运行的仿真算法研究 | 第19-20页 |
| ·基于惰行节能规律的列车定时节能仿真算法 | 第20-21页 |
| ·仿真实例 | 第21-25页 |
| ·仿真条件 | 第21页 |
| ·惰行节能规律的仿真验证 | 第21-22页 |
| ·列车定时节能仿真算法验证 | 第22-24页 |
| ·能耗与速度的关系 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动车组牵引计算仿真研究 | 第26-43页 |
| ·动车组的特点 | 第26页 |
| ·动车组牵引计算的力学模型 | 第26-30页 |
| ·动车组的牵引力计算 | 第26-27页 |
| ·动车组的制动力计算 | 第27-28页 |
| ·动车组的运行阻力 | 第28-29页 |
| ·回转质量系数 | 第29页 |
| ·动车组过分相 | 第29-30页 |
| ·合力分析 | 第30页 |
| ·动车牵引计算仿真系统的设计与开发 | 第30-35页 |
| ·动车组牵引计算仿真系统的流程设计 | 第30-32页 |
| ·动车组牵引计算仿真系统的设计 | 第32-35页 |
| ·仿真实例 | 第35-42页 |
| ·仿真条件设置 | 第35-36页 |
| ·仿真结果分析 | 第36-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 列车追踪运行仿真研究 | 第43-62页 |
| ·我国的列车运行控制系统概述 | 第43-44页 |
| ·信号闭塞方式对列车追踪间隔的影响分析 | 第44-47页 |
| ·固定闭塞 | 第44-45页 |
| ·准移动闭塞 | 第45-46页 |
| ·移动闭塞 | 第46-47页 |
| ·基于目标距离模式曲线控车方式的列车超速防护系统 | 第47-54页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·监控模式曲线的计算及仿真算法 | 第49-53页 |
| ·列车超速防护ATP系统的仿真算法 | 第53-54页 |
| ·基于运行图的列车追踪运行仿真系统设计 | 第54-61页 |
| ·多列车追踪运行仿真系统的整体设计 | 第55页 |
| ·运行图的铺画设置 | 第55-56页 |
| ·闭塞分区占用检测和行车许可界限的确定 | 第56-57页 |
| ·基于模式曲线的列车超速防护系统的应用 | 第57页 |
| ·多列车牵引计算仿真模块的设计 | 第57-60页 |
| ·仿真结果的输出模块 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 仿真实例 | 第62-72页 |
| ·不同信号制式下的列车追踪间隔分析 | 第62-65页 |
| ·仿真条件 | 第62页 |
| ·仿真结果统计 | 第62-64页 |
| ·仿真结果分析 | 第64-65页 |
| ·基于运行图的多列车牵引计算仿真测试 | 第65-72页 |
| ·仿真条件 | 第65-68页 |
| ·仿真结果 | 第68-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
