| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| ·疲劳可靠性问题的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外车轮疲劳设计的发展 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 基本理论 | 第16-36页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·数学基础 | 第16-19页 |
| ·Kronecker代数理论简介 | 第16-18页 |
| ·二阶矩技术 | 第18页 |
| ·Edgeworth级数 | 第18-19页 |
| ·可靠性分析的基本理论 | 第19-25页 |
| ·可靠度的基本概念 | 第19页 |
| ·可靠度计算方法概述 | 第19-23页 |
| ·可靠性灵敏度计算方法 | 第23-24页 |
| ·可靠性稳健设计方法 | 第24-25页 |
| ·疲劳损伤理论 | 第25-31页 |
| ·疲劳寿命估算方法 | 第25-26页 |
| ·材料的疲劳极限 | 第26-28页 |
| ·疲劳累积损伤原理 | 第28-31页 |
| ·神经网络基本理论 | 第31-34页 |
| ·人工神经网络 | 第31-32页 |
| ·神经元的基本结构 | 第32-33页 |
| ·BP网络 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 车轮的有限元分析与试验设计 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·车轮分析的有限元法 | 第36页 |
| ·车轮的参数化模型 | 第36-38页 |
| ·车轮的有限元分析 | 第38-47页 |
| ·车轮的静强度分析 | 第40-41页 |
| ·车轮的疲劳强度分析 | 第41-47页 |
| ·车轮的寿命估算 | 第47页 |
| ·ISIGHT试验设计 | 第47-51页 |
| ·iSIGHT集成过程 | 第49-50页 |
| ·正交试验设计 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 车轮的疲劳可靠性灵敏度分析及可靠性稳健设计 | 第52-66页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·BP神经网络 | 第52-58页 |
| ·基于MATLAB的Toolbox的神经网络设计 | 第52-54页 |
| ·BP网络函数拟合 | 第54-58页 |
| ·车轮疲劳可靠性计算 | 第58-62页 |
| ·车轮疲劳可靠性的计算方法 | 第58-59页 |
| ·车轮疲劳可靠度的求解 | 第59-60页 |
| ·Monte-Carlo法计算疲劳可靠性 | 第60-62页 |
| ·车轮的疲劳可靠性灵敏度分析 | 第62-64页 |
| ·车轮的可靠性稳健设计 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |