基于现场实测的地铁车站空调负荷计算方法研究
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-10页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
·课题背景 | 第10-12页 |
·城市轨道交通 | 第10页 |
·地铁热环境的特点 | 第10-11页 |
·地铁环控系统概述 | 第11-12页 |
·文献综述 | 第12-17页 |
·地铁热环境研究发展现状 | 第12-14页 |
·STESS 介绍 | 第14-16页 |
·现有地铁车站空调负荷计算方法 | 第16页 |
·文献综述小结 | 第16-17页 |
·课题研究的内容 | 第17-19页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
·研究框架 | 第18-19页 |
第2章 地铁车站空调负荷组成及现有计算方法分析 | 第19-24页 |
·地铁车站空调负荷的组成 | 第19页 |
·现有地铁车站空调负荷计算方法 | 第19-23页 |
·屏蔽门系统空调负荷 | 第19-22页 |
·非屏蔽门系统空调负荷 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
第3章 屏蔽门系统地铁车站测试与分析 | 第24-61页 |
·测试概况 | 第24-25页 |
·车站概况 | 第24页 |
·测试仪器 | 第24-25页 |
·车站热环境 | 第25-34页 |
·站厅 | 第25-29页 |
·站台 | 第29-33页 |
·小结 | 第33-34页 |
·空调及水系统 | 第34-45页 |
·空调系统基本信息 | 第34页 |
·送风与回风状态 | 第34-39页 |
·空调系统风量 | 第39-40页 |
·供水与回水温度 | 第40-41页 |
·冷冻水流量 | 第41-42页 |
·空调系统冷量 | 第42-44页 |
·小结 | 第44-45页 |
·站台屏蔽门漏风量 | 第45-50页 |
·测试方案 | 第45-46页 |
·车站概况 | 第46页 |
·车站出入口风量 | 第46-48页 |
·空调系统风量 | 第48-49页 |
·站台屏蔽门漏风量 | 第49-50页 |
·小结 | 第50页 |
·空调系统负荷分析 | 第50-57页 |
·车站公共区设备发热及照明负荷 | 第50页 |
·围护结构负荷 | 第50-51页 |
·人体散热、散湿负荷 | 第51-53页 |
·空调新风负荷 | 第53-55页 |
·其它不确定的负荷 | 第55-56页 |
·小结 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-61页 |
第4章 非屏蔽门系统地铁车站测试与分析 | 第61-81页 |
·测试概况 | 第61页 |
·车站概况 | 第61页 |
·测试仪器 | 第61页 |
·车站热环境 | 第61-65页 |
·站厅 | 第61-63页 |
·站台 | 第63-65页 |
·小结 | 第65页 |
·空调系统 | 第65-70页 |
·基本信息 | 第65-66页 |
·送风与回风状态 | 第66-67页 |
·空调系统风量 | 第67-69页 |
·空调系统冷量 | 第69页 |
·小结 | 第69-70页 |
·站内风量平衡 | 第70-74页 |
·车站出入口风量 | 第70-71页 |
·隧道风量 | 第71-73页 |
·风量平衡计算 | 第73-74页 |
·空调系统负荷分析 | 第74-79页 |
·车站公共区设备发热及照明负荷 | 第74-75页 |
·围护结构负荷 | 第75页 |
·人体散热、散湿负荷 | 第75页 |
·空调新风负荷 | 第75页 |
·其它不确定的负荷 | 第75-76页 |
·列车运行产生的负荷 | 第76-77页 |
·小结 | 第77-79页 |
·本章小结 | 第79-81页 |
第5章 地铁车站空调负荷计算方法研究 | 第81-100页 |
·现有空调负荷计算方法问题总结 | 第81-83页 |
·现有空调负荷计算方法问题研究 | 第83-92页 |
·屏蔽门漏风量估算方法研究 | 第83-87页 |
·新风量最优化 | 第87-89页 |
·站厅、站台得热量 | 第89-92页 |
·针对地铁车站的空调负荷计算方法 | 第92-98页 |
·改进的地铁车站空调负荷计算方法 | 第92-96页 |
·结合模拟的空调负荷计算方法 | 第96-98页 |
·本章小结 | 第98-100页 |
第6章 总结与展望 | 第100-104页 |
·总结 | 第100-103页 |
·展望 | 第103-104页 |
参考文献 | 第104-107页 |
致谢 | 第107-108页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第108页 |