北京复八线地铁改造车辆构架结构强度分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·地下铁道交通车辆概述 | 第10-11页 |
| ·国内地铁车辆概述 | 第11-14页 |
| ·北京复八线地铁车辆概述 | 第14-16页 |
| ·本文研究目的和主要工作 | 第16-18页 |
| 2 有限元基础理论及构架强度评价标准 | 第18-28页 |
| ·有限元结构强度基础理论 | 第18-20页 |
| ·模态分析理论基础 | 第20-23页 |
| ·多自由度系统模态分析 | 第20-21页 |
| ·有限元模态分析 | 第21-23页 |
| ·构架强度评价标准 | 第23-26页 |
| ·疲劳强度评价理论 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 复八线地铁车辆转向架构架模型 | 第28-34页 |
| ·转向架构架改进分析 | 第28-30页 |
| ·原转向架构架出现的问题 | 第28页 |
| ·解决方案 | 第28-30页 |
| ·转向架构架实体建模 | 第30-33页 |
| ·转向架构架有限元模型 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 复八线地铁车辆转向架构架静强度分析 | 第34-50页 |
| ·边界条件确定 | 第34-38页 |
| ·边界条件 | 第34页 |
| ·载荷条件 | 第34-37页 |
| ·载荷工况 | 第37-38页 |
| ·静强度分析 | 第38-48页 |
| ·超常载荷工况静强度分析 | 第38-39页 |
| ·模拟运营载荷工况静强度分析 | 第39-44页 |
| ·根据ORE法的疲劳强度分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 构架静强度试验预测分析 | 第50-72页 |
| ·边界条件确定 | 第50-54页 |
| ·边界条件 | 第50页 |
| ·载荷条件 | 第50-53页 |
| ·载荷工况 | 第53-54页 |
| ·静强度分析 | 第54-64页 |
| ·附加载荷工况静强度分析 | 第54-58页 |
| ·模拟运用载荷工况静强度分析 | 第58-64页 |
| ·模拟运用载荷工况强度分析 | 第64-71页 |
| ·强度分析的分类和条件 | 第64-66页 |
| ·行车驱动工况强度分析 | 第66-69页 |
| ·行车制动工况强度分析 | 第69-71页 |
| ·疲劳强度评价结果比较 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 构架模态分析 | 第72-76页 |
| ·模态分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 7 结论 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录A | 第80-81页 |
| 附录B | 第81-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
