| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·城市跨线桥连续弯桥的发展概述 | 第10-11页 |
| ·桥梁抗震设计的发展概况 | 第11-12页 |
| ·桥梁抗震设计规范的现状与发展趋势 | 第12-13页 |
| ·汶川地震的震害分析及启示 | 第13-19页 |
| ·震源机制及破裂过程 | 第14页 |
| ·典型的桥梁震害分析 | 第14-18页 |
| ·桥梁抗震设计启示 | 第18-19页 |
| ·新版2008 年《公路桥梁抗震设计细则》的抗震设计与改进 | 第19-21页 |
| ·《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T 802-01 2008）的特点 | 第19页 |
| ·《公路桥梁抗震设计细则》难点、重点 | 第19-20页 |
| ·公路桥梁抗震性能评价与抗震加固、设计技术； | 第20-21页 |
| ·本文研究的意义及主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 河源市桂山迎客大道工程西环路跨线桥的设计概况 | 第23-32页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·技术指标及工程用材 | 第24页 |
| ·桥址区自然概况 | 第24-26页 |
| ·地形、地貌 | 第24页 |
| ·气象 | 第24页 |
| ·工程地质 | 第24-26页 |
| ·主要材料 | 第26页 |
| ·设计要点 | 第26-30页 |
| ·上部构造 | 第26-29页 |
| ·下部构造 | 第29-30页 |
| ·曲线梁桥的结构分析简介 | 第30-31页 |
| ·上部结构分析 | 第30页 |
| ·下部结构分析 | 第30-31页 |
| ·本桥的结构分析采用方法 | 第31-32页 |
| 第三章 承载能力极限状态和正常使用极限状态计算成果 | 第32-39页 |
| ·验算方法 | 第32-33页 |
| ·建模方式 | 第32页 |
| ·荷载取值 | 第32-33页 |
| ·验算内容 | 第33-38页 |
| ·施工阶段应力验算 | 第33-34页 |
| ·正常使用极限状态抗裂验算 | 第34-35页 |
| ·正常使用极限状态应力验算 | 第35-36页 |
| ·预应力钢束的验算 | 第36-37页 |
| ·正常使用极限状态挠度验算 | 第37页 |
| ·承载能力极限状态强度验算 | 第37-38页 |
| ·支座反力汇总 | 第38页 |
| ·验算结论 | 第38-39页 |
| 第四章 抗震分析 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39-41页 |
| ·抗震分析成果 | 第41-52页 |
| ·主要材料及计算参数 | 第41页 |
| ·上部结构简述及反应谱分析 | 第41-43页 |
| ·下部结构简述及荷载取值 | 第43-45页 |
| ·E1 地震作用分析结果 | 第45-46页 |
| ·E2 地震作用分析结果 | 第46-52页 |
| ·延性构造细节设计（抗震规范8.1 条）-满足 | 第52页 |
| ·抗震分析结论 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
