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土质路基板式无砟轨道合理刚度研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-22页
   ·引言第12-14页
   ·课题的研究意义第14-16页
   ·国内外研究现状第16-19页
   ·本文的主要研究内容第19-22页
第2章 轨道刚度计算及合理值确定方法第22-32页
   ·轨道结构刚度的计算第22-27页
     ·轨道整体刚度第22-24页
     ·轨道部件刚度及分析范围第24-27页
   ·轨道刚度合理值的存在性第27-28页
   ·轨道合理刚度的确定方法第28-31页
     ·钢轨允许应力法第28-29页
     ·轨道允许变形法第29页
     ·临界速度反算法第29-30页
     ·动力响应分析法第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 高速列车-板式轨道-路基垂向动力学模型第32-50页
   ·模型参数的选取第33-36页
     ·轨道模型参数第33-35页
     ·车辆模型参数第35-36页
   ·轮轨接触关系第36-38页
   ·轮轨激励模型第38-40页
   ·系统模型的实现第40-49页
     ·显示与隐式积分方法第40-42页
     ·中央差分法的稳定性第42-44页
     ·RAIL TRAIN和RAIL TRACK CARD第44-46页
     ·应用 ANSYS/LS-DYNA做轮轨动力学的优点第46页
     ·系统模型的建立过程第46-49页
   ·本章小结第49-50页
第4章 列车-无砟轨道系统动力学评价体系第50-59页
   ·轨道结构动力性能评价标准第50-53页
     ·轮轨垂向力第50-51页
     ·轮轨横向力第51-52页
     ·轮轴横向力第52页
     ·砂浆层动应力第52-53页
     ·路基面动应力第53页
   ·列车运行安全性评价标准第53-55页
     ·脱轨系数第53-54页
     ·轮重减载率第54页
     ·倾覆系数第54-55页
   ·列车运行平稳性评价标准第55-58页
     ·车体振动加速度第56-57页
     ·车体平稳性指标第57-58页
   ·列车-轨道垂向系统动力学评价指标第58页
   ·本章小结第58-59页
第5章 板式轨道动力特性及参数研究第59-73页
   ·列车通过焊接接头不平顺时系统动力特性第59-62页
   ·扣件刚度和阻尼对系统的动力影响第62-67页
   ·CA砂浆刚度和阻尼对系统的动力影响第67-71页
   ·路基刚度对系统的动力影响第71-72页
   ·本章小结第72-73页
第6章 运用二次弯沉原理确定轨道支座刚度第73-85页
   ·轨道静力分析模型第73-74页
   ·钢轨弯沉、轨底应力和钢轨断裂第74-77页
   ·支座刚度与支点间距的影响第77-82页
   ·静力计算结果分析第82-84页
   ·与动力响应法计算结果比较第84页
   ·本章小结第84-85页
第7章 结论和展望第85-88页
   ·本文研究的结论第85-86页
   ·未来工作的展望第86-88页
致谢第88-89页
参考文献第89-93页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第93页
 学术论文第93页
 科研项目第93页

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