摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
·引言 | 第12-14页 |
·课题的研究意义 | 第14-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-19页 |
·本文的主要研究内容 | 第19-22页 |
第2章 轨道刚度计算及合理值确定方法 | 第22-32页 |
·轨道结构刚度的计算 | 第22-27页 |
·轨道整体刚度 | 第22-24页 |
·轨道部件刚度及分析范围 | 第24-27页 |
·轨道刚度合理值的存在性 | 第27-28页 |
·轨道合理刚度的确定方法 | 第28-31页 |
·钢轨允许应力法 | 第28-29页 |
·轨道允许变形法 | 第29页 |
·临界速度反算法 | 第29-30页 |
·动力响应分析法 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第3章 高速列车-板式轨道-路基垂向动力学模型 | 第32-50页 |
·模型参数的选取 | 第33-36页 |
·轨道模型参数 | 第33-35页 |
·车辆模型参数 | 第35-36页 |
·轮轨接触关系 | 第36-38页 |
·轮轨激励模型 | 第38-40页 |
·系统模型的实现 | 第40-49页 |
·显示与隐式积分方法 | 第40-42页 |
·中央差分法的稳定性 | 第42-44页 |
·RAIL TRAIN和RAIL TRACK CARD | 第44-46页 |
·应用 ANSYS/LS-DYNA做轮轨动力学的优点 | 第46页 |
·系统模型的建立过程 | 第46-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第4章 列车-无砟轨道系统动力学评价体系 | 第50-59页 |
·轨道结构动力性能评价标准 | 第50-53页 |
·轮轨垂向力 | 第50-51页 |
·轮轨横向力 | 第51-52页 |
·轮轴横向力 | 第52页 |
·砂浆层动应力 | 第52-53页 |
·路基面动应力 | 第53页 |
·列车运行安全性评价标准 | 第53-55页 |
·脱轨系数 | 第53-54页 |
·轮重减载率 | 第54页 |
·倾覆系数 | 第54-55页 |
·列车运行平稳性评价标准 | 第55-58页 |
·车体振动加速度 | 第56-57页 |
·车体平稳性指标 | 第57-58页 |
·列车-轨道垂向系统动力学评价指标 | 第58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第5章 板式轨道动力特性及参数研究 | 第59-73页 |
·列车通过焊接接头不平顺时系统动力特性 | 第59-62页 |
·扣件刚度和阻尼对系统的动力影响 | 第62-67页 |
·CA砂浆刚度和阻尼对系统的动力影响 | 第67-71页 |
·路基刚度对系统的动力影响 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第6章 运用二次弯沉原理确定轨道支座刚度 | 第73-85页 |
·轨道静力分析模型 | 第73-74页 |
·钢轨弯沉、轨底应力和钢轨断裂 | 第74-77页 |
·支座刚度与支点间距的影响 | 第77-82页 |
·静力计算结果分析 | 第82-84页 |
·与动力响应法计算结果比较 | 第84页 |
·本章小结 | 第84-85页 |
第7章 结论和展望 | 第85-88页 |
·本文研究的结论 | 第85-86页 |
·未来工作的展望 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-93页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |
学术论文 | 第93页 |
科研项目 | 第93页 |