基于改进遗传算法的江海直达船结构优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景、意义 | 第9-11页 |
| ·江海直达货船的发展 | 第9-10页 |
| ·论文研究的意义 | 第10-11页 |
| ·船舶结构优化设计的现状 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船体结构优化设计 | 第15-25页 |
| ·结构优化设计的概念 | 第15-18页 |
| ·结构优化设计的基本定义 | 第15-17页 |
| ·结构优化设计的分类 | 第17-18页 |
| ·结构优化算法及其发展现状 | 第18-21页 |
| ·准则法 | 第18-19页 |
| ·数学规划法 | 第19页 |
| ·现代智能算法 | 第19-21页 |
| ·船体结构优化设计 | 第21-25页 |
| ·船舶结构优化设计的数学模型 | 第21-23页 |
| ·船舶结构优化设计方法的应用现状 | 第23-25页 |
| 第3章 船舶结构规范计算系统程序 | 第25-34页 |
| ·Visual basic 6.0简介 | 第25-28页 |
| ·VB的基本概念 | 第25-26页 |
| ·VB6.0的功能和特点 | 第26-28页 |
| ·船舶结构计算系统设计 | 第28-31页 |
| ·系统目标 | 第28页 |
| ·系统功能模块 | 第28-29页 |
| ·各模块功能介绍 | 第29-31页 |
| ·计算系统后续处理 | 第31-33页 |
| ·数据库管理模块 | 第31-32页 |
| ·数据输出模块 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 改进遗传算法及优化算例 | 第34-47页 |
| ·遗传算法 | 第34-39页 |
| ·遗传算法在船舶领域应用 | 第34-35页 |
| ·遗传算法控制参数设置 | 第35-36页 |
| ·遗传算法的基本流程 | 第36-37页 |
| ·遗传算法的改进 | 第37-39页 |
| ·8000t级江海直达货船概况及目标函数的建立 | 第39-41页 |
| ·8000t江海直达货船的主要概况 | 第39-40页 |
| ·设计变量选取 | 第40-41页 |
| ·流程图及优化方法计算步骤 | 第41-43页 |
| ·改进遗传算法的流程简图 | 第41页 |
| ·计算步骤 | 第41-43页 |
| ·1stOpt软件平台的应用 | 第43-44页 |
| ·优化结果及分析 | 第44-46页 |
| ·优化结果 | 第44-45页 |
| ·结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 优化结果强度分析 | 第47-83页 |
| ·总纵强度校核 | 第47-54页 |
| ·工况分析及选定 | 第47-48页 |
| ·计算工况 | 第48-49页 |
| ·静水剪力和静水弯矩 | 第49-52页 |
| ·合成剪力和合成弯矩 | 第52页 |
| ·许用静水弯矩和许用静水切力 | 第52-53页 |
| ·计算结果 | 第53-54页 |
| ·有限元直接计算校核 | 第54-55页 |
| ·船型资料 | 第54-55页 |
| ·主要尺度及主要参数 | 第55页 |
| ·有限元模型的建立 | 第55-58页 |
| ·坐标系 | 第56页 |
| ·单元和网格 | 第56-57页 |
| ·模型规模 | 第57-58页 |
| ·计算工况 | 第58-59页 |
| ·载荷 | 第59-67页 |
| ·空船重量 | 第59页 |
| ·油水重量 | 第59-61页 |
| ·货物压力 | 第61-63页 |
| ·舷外水压力及平衡调整 | 第63-67页 |
| ·边界条件的施加 | 第67页 |
| ·计算结果校核 | 第67-80页 |
| ·强度校核标准 | 第67-68页 |
| ·板单元应力结果及强度校核 | 第68-74页 |
| ·梁单元应力结果及强度校核 | 第74-79页 |
| ·位移结果 | 第79-80页 |
| ·结果分析及结果的交互修改 | 第80-82页 |
| ·结果分析 | 第80-81页 |
| ·交互修改 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第89页 |
