| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外混合动力汽车的研究情况 | 第10-11页 |
| ·国外研究情况 | 第10-11页 |
| ·国内研究情况 | 第11页 |
| ·混合动力汽车驱动系统的发展概况 | 第11-16页 |
| ·混合动力汽车驱动系统的结构和特点 | 第12-14页 |
| ·混合动力汽车驱动系统中电机的比较与选择 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 驱动系统的电机选型和控制策略 | 第17-28页 |
| ·永磁同步电机的结构及特点 | 第17页 |
| ·系统电机的选择 | 第17页 |
| ·永磁同步电机的数学模型 | 第17-20页 |
| ·永磁同步电机控制策略的选定 | 第20-27页 |
| ·基速以下控制策略 | 第20-24页 |
| ·基速以上控制策略 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 混合动力汽车电机驱动系统的Matlab/Simulink 仿真 | 第28-38页 |
| ·电机驱动系统的整体仿真模型 | 第28-29页 |
| ·坐标变换模块的仿真 | 第29-30页 |
| ·SVPWM 子模块的仿真 | 第30-35页 |
| ·仿真结果与波形分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 混合动力汽车电机驱动系统设计 | 第38-52页 |
| ·电机驱动系统的整体设计 | 第38-39页 |
| ·主电路设计 | 第39页 |
| ·DSP 控制电路设计 | 第39-45页 |
| ·TMS320F2812 简介 | 第39页 |
| ·电流检测电路 | 第39-41页 |
| ·电压检测电路 | 第41-42页 |
| ·旋转变压器测速信号调理电路 | 第42-43页 |
| ·保护电路 | 第43-45页 |
| ·系统软件设计 | 第45-48页 |
| ·DSP 开发环境 | 第45页 |
| ·主程序设计 | 第45-46页 |
| ·中断服务程序 | 第46-47页 |
| ·SVPWM 的软件实现 | 第47-48页 |
| ·系统实验及结果分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |