| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9页 |
| ·轴功率监测技术国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·应变式扭矩测量方法 | 第9-11页 |
| ·相位差式扭矩测量方法 | 第11-14页 |
| ·TMS320C5000系列DSP的应用现状及发展 | 第14页 |
| ·本文研究的目的、内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于相位差法轴功率监测系统的设计 | 第16-35页 |
| ·基于相位差法轴功率测量原理 | 第16-17页 |
| ·轴功率监测系统的设计 | 第17-25页 |
| ·磁场特性分析 | 第17-21页 |
| ·传感器及外围电路设计 | 第21-24页 |
| ·信号采集及处理方案 | 第24-25页 |
| ·系统信号处理方法设计 | 第25-35页 |
| ·信号的预处理 | 第25-27页 |
| ·相位差提取算法研究 | 第27-30页 |
| ·相位差提取算法的设计 | 第30-35页 |
| 第3章 基于DSP5000平台的系统硬件设计 | 第35-50页 |
| ·DSP模块结构 | 第35-36页 |
| ·DSP模块设计 | 第36-48页 |
| ·DSP介绍及选型 | 第36-37页 |
| ·DSP外围电路设计 | 第37-41页 |
| ·CPLD模块硬件设计 | 第41-43页 |
| ·DSP采集模块硬件设计 | 第43页 |
| ·液晶显示模块硬件设计 | 第43-44页 |
| ·CAN通信模块硬件设计 | 第44-48页 |
| ·硬件系统抗干扰设计 | 第48-50页 |
| ·电路的抗干扰设计 | 第48-49页 |
| ·PCB板的抗干扰设计 | 第49-50页 |
| 第4章 系统软件设计 | 第50-70页 |
| ·DSP软件设计 | 第50-55页 |
| ·DSP软件结构 | 第50-53页 |
| ·DSP软件开发 | 第53-55页 |
| ·DSP采集模块程序设计 | 第55-57页 |
| ·DSP算法的设计及调试 | 第57-64页 |
| ·数据的定标 | 第57-58页 |
| ·DSP算法的设计 | 第58-64页 |
| ·液晶显示程序的设计 | 第64-65页 |
| ·CAN通信程序的设计 | 第65-70页 |
| ·CAN协议的设计 | 第65-67页 |
| ·CAN通信程序设计 | 第67-70页 |
| 第5章 系统试验验证及船舶运行状态性能分析 | 第70-75页 |
| ·试验分析 | 第70-72页 |
| ·实船试验 | 第70-72页 |
| ·试验分析 | 第72页 |
| ·船舶运行经济性分析 | 第72-75页 |
| ·燃油消耗量的测量 | 第72页 |
| ·船舶航速的测量 | 第72-73页 |
| ·船舶运行经济性分析 | 第73-75页 |
| 第6章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第82页 |