| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1. 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2. 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1. 常规监测技术 | 第11-13页 |
| 1.2.2. InSAR技术及其应用现状 | 第13-18页 |
| 1.3. InSAR技术在交通设施形变测量上的优势 | 第18-19页 |
| 1.4. 研究内容与组织结构 | 第19-22页 |
| 第2章 InSAR技术的原理 | 第22-27页 |
| 2.1. PSInSAR技术基本原理 | 第24-25页 |
| 2.2. PSInSAR技术处理流程 | 第25-27页 |
| 第3章 研究区域概况及数据处理 | 第27-37页 |
| 3.1. 研究区域概况 | 第27-28页 |
| 3.2. 本实验数据概况 | 第28-37页 |
| 3.2.1 本实验数据情况 | 第28-31页 |
| 3.2.2 本实验数据处理及可靠性验证 | 第31-37页 |
| 第4章 InSAR技术对深圳市道路的沉降监测 | 第37-55页 |
| 4.1. 深圳市路网沉降整体分析 | 第37-44页 |
| 4.2. 深圳市重点道路沉降监测分析 | 第44-53页 |
| 4.2.1 宝安区兴业路沉降监测分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 宝安区大铲湾收费站沉降监测分析 | 第46-48页 |
| 4.2.3 福田区深南大道香蜜湖立交 | 第48-50页 |
| 4.2.4 北环大道沉降监测 | 第50-53页 |
| 4.3. 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 InSAR技术对深圳市地铁线路的沉降监测 | 第55-64页 |
| 5.1. 深圳地铁一号线沉降监测分析 | 第56-59页 |
| 5.2. 深圳地铁十一号线沉降监测分析 | 第59-63页 |
| 5.3. 小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 6.1. 结论 | 第64页 |
| 6.2. 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |