| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-21页 |
| 1.2.1 我国停车发展政策现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 城市停车问题研究方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 停车供给策略和供给模式 | 第15-21页 |
| 1.2.4 既有研究概况的总结 | 第21页 |
| 1.3 研究内容及论文章节安排 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-26页 |
| 第2章 小城市小汽车拥有和使用特征 | 第26-48页 |
| 2.1 研究目的、方法与数据源 | 第26-28页 |
| 2.1.1 研究目的 | 第26页 |
| 2.1.2 研究数据源 | 第26-28页 |
| 2.2 小城市交通特征分析 | 第28-40页 |
| 2.2.1 交通工具拥有和使用特征分析 | 第28-33页 |
| 2.2.2 出行特征分析 | 第33-39页 |
| 2.2.3 道路交通运行情况 | 第39-40页 |
| 2.3 小城市未来小汽车合理发展方式研究 | 第40-46页 |
| 2.3.1 小汽车合理规模 | 第41-44页 |
| 2.3.2 小汽车合理使用规模 | 第44页 |
| 2.3.3 德清案例研究 | 第44-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第3章 小城市现状停车供给和需求分析 | 第48-72页 |
| 3.1 停车泊位供给现状 | 第48-52页 |
| 3.2 现状停车需求分析 | 第52-66页 |
| 3.2.1 分析思路 | 第52-53页 |
| 3.2.2 调查方案设计与数据处理 | 第53-55页 |
| 3.2.3 停车需求回归模型 | 第55-66页 |
| 3.3 停放时间分析 | 第66-69页 |
| 3.3.1 停车时长 | 第67-68页 |
| 3.3.2 不同建筑泊位使用高峰 | 第68-69页 |
| 3.4 小城市停车供需问题总结 | 第69-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 小城市停车供给模式研究 | 第72-94页 |
| 4.1 研究思路 | 第72-73页 |
| 4.2 差别化供给停车区划分方法 | 第73-75页 |
| 4.3 不同分区停车供给模式 | 第75-84页 |
| 4.3.1 参考指标 | 第75-77页 |
| 4.3.2 分区供给策略 | 第77-84页 |
| 4.4 小城市泊位共享 | 第84-88页 |
| 4.4.1 不同类型泊位功能 | 第84-85页 |
| 4.4.2 泊位共享方法 | 第85页 |
| 4.4.3 泊位共享案例研究 | 第85-88页 |
| 4.5 公共停车设施建设模式 | 第88-92页 |
| 4.5.1 停车设施产权 | 第88-89页 |
| 4.5.2 小城市停车设施产业化问题分析和解决思路 | 第89-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 结论与展望 | 第94-98页 |
| 5.1 研究主要成果 | 第94-96页 |
| 5.2 主要创新点 | 第96页 |
| 5.3 可继续研究的方向 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 作者简介 | 第104页 |