| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 关于停车选择行为的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 关于共享停车需求预测的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 关于居住区停车位共享研究 | 第12页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 私家车位分享初步分析 | 第14-19页 |
| 2.1 私家车位分享管理主体及运行模式 | 第14-16页 |
| 2.1.1 私家车位管理主体 | 第14-15页 |
| 2.1.2 私家车位运分享运行模式 | 第15-16页 |
| 2.2 私家车位分享平台 | 第16-19页 |
| 2.2.1 私家车位分享平台体系架构 | 第16-18页 |
| 2.2.2 私家车位分享平台功能 | 第18-19页 |
| 第三章 私家车位分享预订匹配机制研究 | 第19-37页 |
| 3.1 问题描述和相关概念 | 第19-21页 |
| 3.2 基于偏好序全局最佳组合停车位预订分配机制 | 第21-29页 |
| 3.2.1 问题描述及选取规则 | 第21-24页 |
| 3.2.2 基于偏好序全局最佳组合停车位预订分配机制 | 第24-29页 |
| 3.3 TTC机制简介 | 第29-30页 |
| 3.4 基于改进TTC机制的停车位匹配机制 | 第30-37页 |
| 第四章 私家车位分享机制综合评价 | 第37-47页 |
| 4.1 平台总体优化指标 | 第37-43页 |
| 4.1.1 偏好指标 | 第37-38页 |
| 4.1.2 停车位利用率 | 第38-39页 |
| 4.1.3 平台总利润 | 第39-41页 |
| 4.1.4 用户满意度 | 第41-43页 |
| 4.2 实验模拟与分析 | 第43-47页 |
| 第五章 停车用户时间冲突问题解决措施 | 第47-53页 |
| 5.1 停车用户时间冲突问题描述 | 第47页 |
| 5.2 停车用户时间冲突问题解决措施 | 第47-53页 |
| 第六章 私家车位预订分配数据模型与算法实现 | 第53-64页 |
| 6.1 数据库设计与模型的建立 | 第53-56页 |
| 6.2 数据流产生过程 | 第56页 |
| 6.3 基于偏好序最佳组合预订分配模型的算法实现 | 第56-59页 |
| 6.4 基于改进TTC机制的预订分配模型的算法实现 | 第59-61页 |
| 6.5 虚拟场景的搭建及数据模型与算法的验证 | 第61-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 论文总结 | 第64页 |
| 7.2 论文展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
| 学术论文 | 第79页 |