| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题研究背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.2.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 推进及支撑系统国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 TBM推进及支撑系统结构设计 | 第14-45页 |
| 2.1 推进及支撑系统结构设计 | 第14-17页 |
| 2.1.1 主大梁设计 | 第14-15页 |
| 2.1.2 撑靴设计 | 第15页 |
| 2.1.3 鞍架设计 | 第15-16页 |
| 2.1.4 后支撑设计 | 第16页 |
| 2.1.5 主要油缸设计 | 第16-17页 |
| 2.2 整机推力及支撑力分析计算 | 第17-20页 |
| 2.2.1 整机推力分析计算 | 第17-19页 |
| 2.2.2 整机扭矩分析计算 | 第19页 |
| 2.2.3 支撑力分析计算 | 第19-20页 |
| 2.3 主大梁结构设计分析 | 第20-32页 |
| 2.3.1 主大梁箱体结构强度计算 | 第20-23页 |
| 2.3.2 主大梁连接法兰强度计算 | 第23-25页 |
| 2.3.3 推进油缸耳座及销轴强度计算 | 第25-26页 |
| 2.3.4 主大梁结构强度有限元分析 | 第26-32页 |
| 2.4 撑靴系统结构设计分析 | 第32-37页 |
| 2.4.1 撑靴结构件强度分析 | 第33-36页 |
| 2.4.2 撑靴油缸连接件强度分析 | 第36-37页 |
| 2.5 鞍架设计分析 | 第37-39页 |
| 2.5.1 扭矩油缸销轴强度分析 | 第37-38页 |
| 2.5.2 圆柱螺旋压缩弹簧选型设计 | 第38-39页 |
| 2.5.3 十字销轴强度分析 | 第39页 |
| 2.6 关键油缸选型设计 | 第39-44页 |
| 2.6.1 推进油缸选型设计 | 第39-40页 |
| 2.6.2 撑靴油缸选型设计 | 第40-43页 |
| 2.6.3 扭矩油缸选型设计 | 第43-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 TBM推进及支撑液压系统设计 | 第45-59页 |
| 3.1 推进液压系统设计 | 第45-49页 |
| 3.1.1 系统设计要求 | 第45-46页 |
| 3.1.2 系统参数计算 | 第46-47页 |
| 3.1.3 推进系统控制原理 | 第47-49页 |
| 3.2 撑靴液压系统设计 | 第49-55页 |
| 3.2.1 系统参数 | 第50-51页 |
| 3.2.2 系统参数计算 | 第51-52页 |
| 3.2.3 撑靴系统控制原理 | 第52-55页 |
| 3.3 后支撑系统设计技术 | 第55-58页 |
| 3.3.1 系统参数 | 第56页 |
| 3.3.2 系统参数计算 | 第56-57页 |
| 3.3.3 后支撑系统控制原理 | 第57-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 基于AMESim的TBM推进及撑靴液压系统仿真分析 | 第59-79页 |
| 4.1 AMESim概述 | 第59页 |
| 4.2 TBM推进液压系统仿真分析 | 第59-69页 |
| 4.2.1 推进系统工作原理 | 第59-61页 |
| 4.2.2 推进系统快速运动建模及仿真分析 | 第61-64页 |
| 4.2.3 推进系统高压推进建模及仿真分析 | 第64-69页 |
| 4.3 TBM撑靴液压系统仿真分析 | 第69-78页 |
| 4.3.1 撑靴液压系统工作原理 | 第69-70页 |
| 4.3.2 撑靴液压系统建模及仿真分析 | 第70-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |