| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 经验类比法路网密度研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 指标计算法路网密度研究 | 第13页 |
| 1.2.3 基于供需平衡理论的路网密度研究 | 第13-16页 |
| 1.2.4 基于交通仿真的路网密度研究 | 第16页 |
| 1.2.5 总结 | 第16页 |
| 1.3 研究思路与研究内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 相关概念界定 | 第17-18页 |
| 1.3.3 总体研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 基于供需平衡的路网密度模型 | 第20-29页 |
| 2.1 模型构建 | 第20-24页 |
| 2.1.1 模型目标函数的构建 | 第20页 |
| 2.1.2 模型约束条件的构建 | 第20-23页 |
| 2.1.3 路网密度模型表达式 | 第23-24页 |
| 2.2 模型参数标定方法 | 第24-28页 |
| 2.2.1 目标函数中相关参数 | 第24-25页 |
| 2.2.2 约束条件中相关参数 | 第25-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 模型关键参数敏感性分析 | 第29-44页 |
| 3.1 基准算例选择与构建 | 第29-31页 |
| 3.2 基准算例参数标定及初值运算 | 第31-34页 |
| 3.3 参数敏感性分析 | 第34-43页 |
| 3.3.1 道路参数敏感性分析 | 第34-38页 |
| 3.3.2 出行参数敏感性分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 地块参数敏感性分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 不同交通发展模式下容积率对路网密度的影响 | 第44-58页 |
| 4.1 一般化用地模型参数标定 | 第44-46页 |
| 4.2 不同交通发展模式下容积率对路网密度的影响分析 | 第46-56页 |
| 4.2.1 不同交通发展模式下路网密度模型的计算 | 第46-53页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第53-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 不同用地组合下容积率对路网密度的影响 | 第58-72页 |
| 5.1 不同用地组合选取 | 第58-62页 |
| 5.2 模型参数标定 | 第62-67页 |
| 5.3 不同用地组合下容积率对路网密度的影响分析 | 第67-71页 |
| 5.3.1 不同用地组合下路网密度模型的计算 | 第67-70页 |
| 5.3.2 计算结果分析 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 不足与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 后记 | 第77页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第77页 |