基于商用车的动力传动系统振动特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景以及研究目的与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内、外研究的现状和发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.3 汽车传动系统振动研究发展趋势 | 第13页 |
| 1.3 本文的写作思路与主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车传动系统及振动分析基本理论 | 第14-24页 |
| 2.1 汽车动力传动系统简述 | 第14-20页 |
| 2.1.1 动力传动系统的组成 | 第14页 |
| 2.1.2 动力传动系统的作用 | 第14-15页 |
| 2.1.3 各个总成简介 | 第15-20页 |
| 2.2 机械系统动力学基本理论 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车传动系统当量化与建模 | 第24-51页 |
| 3.1 动力传动系统建模理论 | 第24-26页 |
| 3.1.1 集中质量法 | 第24-25页 |
| 3.1.2 分布参数法 | 第25-26页 |
| 3.2 动力传动系统的建模 | 第26-41页 |
| 3.2.1 动力传动系统的当量化 | 第26页 |
| 3.2.2 动力传动系统简化原则 | 第26-28页 |
| 3.2.3 动力传动系统各总成的简化 | 第28-29页 |
| 3.2.4 动力传动系统各个部分当量参数的计算 | 第29-41页 |
| 3.3 自由扭转振动建模 | 第41-44页 |
| 3.4 受迫振动模型的建立 | 第44-46页 |
| 3.5 发动机扭矩周期性激励谐波分析 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 汽车动力传动系统扭转振动仿真计算与分析 | 第51-67页 |
| 4.1 动力传动系统自由扭转振动仿真与分析 | 第51-61页 |
| 4.2 动力传动系统共振特性分析 | 第61-62页 |
| 4.3 动力传动系统受迫振动仿真与分析 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-68页 |
| 1.总结 | 第67页 |
| 2.展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
