JX493柴油机进气管对进气流动特性的影响研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究发展状况 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究发展状况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究发展状况 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 课题来源和本文的主要工作 | 第15-18页 |
| 第2章 进气管-进气道稳流试验研究 | 第18-34页 |
| 2.1 气道稳流试验台 | 第18-20页 |
| 2.1.1 设备组成 | 第18-19页 |
| 2.1.2 工作原理 | 第19-20页 |
| 2.2 测量方法 | 第20页 |
| 2.3 进气道流动特性的评价方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 Ricardo评价方法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 AVL评价方法 | 第22-24页 |
| 2.3.3 进气道流动试验其它方法 | 第24页 |
| 2.4 稳流试验操作 | 第24-27页 |
| 2.4.1 试验准备 | 第25-26页 |
| 2.4.2 试验步骤 | 第26-27页 |
| 2.5 试验结果及分析 | 第27-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 进气道流动CFD模拟基础 | 第34-40页 |
| 3.1 CFD求解流程及软件介绍 | 第34-36页 |
| 3.1.1 CFD求解流程 | 第34页 |
| 3.1.2 STAR-CCM+软件介绍 | 第34-36页 |
| 3.2 气体流动数值模拟的控制方程 | 第36-38页 |
| 3.2.1 控制方程 | 第36-37页 |
| 3.2.2 湍流模型方程 | 第37-38页 |
| 3.3 控制方程的离散 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 进气管-进气道流动模拟及结果分析 | 第40-52页 |
| 4.1 JX493ZLQ4三维建模 | 第40页 |
| 4.2 网格划分 | 第40-41页 |
| 4.3 边界条件和初始条件的设定 | 第41-42页 |
| 4.4 控制参数的设置 | 第42-43页 |
| 4.5 实验与模拟结果对比 | 第43-45页 |
| 4.6 进气道入.及缸内流场分析 | 第45-51页 |
| 4.6.1 进气道入.流场分析 | 第45-48页 |
| 4.6.2 缸内流场分析 | 第48-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 进气管结构改进 | 第52-59页 |
| 5.1 进气管的结构修改方案 | 第52页 |
| 5.2 优化方案的模拟验证 | 第52-58页 |
| 5.2.1 数据对比分析 | 第52-54页 |
| 5.2.2 进气道入.处速度场分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 速度场分析 | 第55-57页 |
| 5.2.4 压力场分析 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
