基于阻力性能的侧壁式气垫船大型化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究背景及目的 | 第10页 |
| 1.2 侧壁式气垫双体船发展现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 侧壁式气垫船船型初步研究 | 第18-32页 |
| 2.1 大型化船型介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 各要素对阻力性能影响分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 重心位置的影响分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 充气流量的影响分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 气垫压长比的影响分析 | 第21页 |
| 2.2.4 气垫长宽比的影响分析 | 第21页 |
| 2.2.5 封形式影响分析 | 第21页 |
| 2.3 气垫船气垫长宽比对阻力影响研究 | 第21-27页 |
| 2.3.1 气垫兴波阻力 | 第22-24页 |
| 2.3.2 片体摩擦阻力 | 第24-25页 |
| 2.3.3 气封阻力 | 第25-26页 |
| 2.3.4 片体兴波阻力 | 第26-27页 |
| 2.4 阻力估算与气垫长宽比选择 | 第27-30页 |
| 2.4.1 气垫船各部分阻力估算 | 第27-29页 |
| 2.4.2 气垫长宽比选择 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 大型化侧壁式气垫船的模型试验研究 | 第32-44页 |
| 3.1 裸船阻力试验 | 第32-34页 |
| 3.2 不同压长比对阻力性能的影响 | 第34-39页 |
| 3.2.1 变气流量阻力试验 | 第34-38页 |
| 3.2.2 变出流面积阻力试验 | 第38-39页 |
| 3.3 垂向分隔翼阻力试验 | 第39-40页 |
| 3.4 试验现象分析 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于数值仿真的阻力性能研究 | 第44-54页 |
| 4.1 数值计算方法研究 | 第44-47页 |
| 4.1.1 控制方程 | 第44-45页 |
| 4.1.2 湍流模型 | 第45-46页 |
| 4.1.3 VOF法 | 第46-47页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.2.1 三维模型及计算域的建立 | 第47页 |
| 4.2.2 网格形式选取与划分情况 | 第47-49页 |
| 4.2.3 垫升系统模拟方式 | 第49页 |
| 4.3 数值计算精度验证 | 第49-53页 |
| 4.3.1 垫升系统的模拟与计算 | 第49-52页 |
| 4.3.2 阻力计算结果与试验值的对比分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于CFD的气幕减阻研究 | 第54-64页 |
| 5.1 基于CFD的气幕减阻可行性研究 | 第54-56页 |
| 5.1.1 气幕减阻数值计算方法的验证 | 第54-56页 |
| 5.1.2 减阻率的定义 | 第56页 |
| 5.2 约束型幕减阻影响因素分析 | 第56-58页 |
| 5.2.1 指端距离基线不同高度时的减阻率分析 | 第57页 |
| 5.2.2 不同充气速度的减阻率分析 | 第57-58页 |
| 5.3 非约束型气幕减阻影响因素分析 | 第58-61页 |
| 5.3.1 不同航速时的减阻率分析 | 第59-60页 |
| 5.3.2 喷气口距离前端不同距离的减阻率分析 | 第60页 |
| 5.3.3 不同喷口宽度的减阻率分析 | 第60-61页 |
| 5.3.4 不同喷口角度的减阻率分析 | 第61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
