| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市道路网交通容量模型概述 | 第15-34页 |
| 2.1 城市道路网交通容量的研究现状 | 第15-19页 |
| 2.1.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.3 国内外研究现状总结 | 第18-19页 |
| 2.2 对已有城市道路网交通容量算法的分析与评价 | 第19-33页 |
| 2.2.1 时空消耗法 | 第19-22页 |
| 2.2.2 线性规划模型 | 第22-27页 |
| 2.2.3 割集法 | 第27-30页 |
| 2.2.4 交通分配模拟法 | 第30-31页 |
| 2.2.5 供应分析法 | 第31-32页 |
| 2.2.6 狭义道路网交通容量模型 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基于土地利用的城市道路网交通容量模型研究 | 第34-58页 |
| 3.1 内容简介 | 第34-35页 |
| 3.2 土地利用与城市交通关系分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 土地利用概念的界定 | 第35页 |
| 3.2.2 土地利用与交通系统的关系 | 第35-37页 |
| 3.2.3 土地利用与交通需求的关系 | 第37-41页 |
| 3.3 基于土地利用的城市道路网交通容量模型研究 | 第41-57页 |
| 3.3.1 基于土地利用的城市道路网交通容量理论模型研究 | 第41-50页 |
| 3.3.2 基于土地利用的城市道路网交通容量实用模型研究 | 第50-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 基于土地利用的城市道路网交通容量评估研究 | 第58-73页 |
| 4.1 交通需求预测方法介绍 | 第58-71页 |
| 4.1.1 概念介绍 | 第58页 |
| 4.1.2 城市交通需求预测 | 第58-63页 |
| 4.1.3 昆明市交通需求情况介绍 | 第63-71页 |
| 4.2 基于土地利用的城市道路网交通容量评估研究 | 第71-72页 |
| 4.2.1 评估指标 | 第72页 |
| 4.2.2 评估方法 | 第72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 昆明市西山区某城中村改造片区交通容量评估 | 第73-84页 |
| 5.1 该片区位置及周边土地利用现状与规划介绍 | 第73-75页 |
| 5.1.1 该片区的位置 | 第73-74页 |
| 5.1.2 该片区周边用地现状 | 第74-75页 |
| 5.1.3 该片区周边土地利用规划 | 第75页 |
| 5.2 该片区交通现状与规划介绍 | 第75-78页 |
| 5.2.1 该片区周边道路网现状 | 第75-77页 |
| 5.2.2 该片区周边道路网规划 | 第77-78页 |
| 5.3 该片区道路网交通容量评估 | 第78-82页 |
| 5.3.1 该片区道路网交通容量计算 | 第78-80页 |
| 5.3.2 该片区交通需求容量计算 | 第80-81页 |
| 5.3.3 该片区道路网交通容量的评估 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第84-85页 |
| 6.2 对未来研究的展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |