摘要 | 第6-7页 |
abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13页 |
1.2 研究现状综述 | 第13-17页 |
1.2.1 交通事故严重性影响因素分析 | 第13-15页 |
1.2.2 离散选择模型在事故分析中的应用 | 第15-17页 |
1.3 论文主要工作 | 第17-19页 |
1.3.1 研究目标 | 第17页 |
1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
1.4 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 交通事故严重性影响因素分析体系 | 第20-35页 |
2.1 交通事故演变机理分析 | 第20-21页 |
2.2 交通事故分类 | 第21-23页 |
2.2.1 交通事故类别 | 第21-22页 |
2.2.2 事故严重程度等级分类 | 第22-23页 |
2.3 交通事故及严重性影响因素分类 | 第23-32页 |
2.3.1 人的因素 | 第24-27页 |
2.3.2 车辆因素 | 第27-28页 |
2.3.3 道路因素 | 第28-30页 |
2.3.4 环境因素 | 第30-31页 |
2.3.5 管理要素 | 第31-32页 |
2.4 事故影响因素之间交互效应 | 第32-34页 |
2.4.1 事故影响因素扰动效应 | 第33页 |
2.4.2 事故影响因素相关性分析 | 第33-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 定方差Logit模型事故严重性分析 | 第35-46页 |
3.1 模型适用性分析 | 第35页 |
3.2 建立模型 | 第35-38页 |
3.2.1 变量选取 | 第35-36页 |
3.2.2 Logit模型基础理论 | 第36-37页 |
3.2.3 事故严重性分析模型 | 第37-38页 |
3.3 模型求解与简化 | 第38-41页 |
3.3.1 参数估计 | 第38-40页 |
3.3.2 解释变量筛选 | 第40-41页 |
3.4 模型检验 | 第41-45页 |
3.4.1 模型参数检验 | 第41-43页 |
3.4.2 模型拟合优度检验 | 第43-44页 |
3.4.3 模型预测准确度检验 | 第44-45页 |
3.5 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 基于变方差有序Logit模型的事故严重性分析方法 | 第46-54页 |
4.1 变方差特性 | 第46-47页 |
4.1.1 变方差定义 | 第46-47页 |
4.1.2 变方差影响 | 第47页 |
4.2 变方差检验 | 第47-49页 |
4.3 基于变方差有序Logit模型的事故严重性分析 | 第49-51页 |
4.3.1 建立模型 | 第49-50页 |
4.3.2 模型求解 | 第50页 |
4.3.3 模型检验 | 第50-51页 |
4.4 定方差与变方差事故模型比较 | 第51-53页 |
4.4.1 模型适用范围 | 第51-52页 |
4.4.2 模型结果对比 | 第52-53页 |
4.5 本章小结 | 第53-54页 |
第5章 案例分析 | 第54-75页 |
5.1 碰撞固定物事故数据描述 | 第54页 |
5.2 碰撞固定物事故变量选取 | 第54-57页 |
5.3 碰撞固定物事故变量处理 | 第57页 |
5.4 碰撞固定物事故严重性分析 | 第57-66页 |
5.4.1 定方差Logit事故严重性分析模型 | 第58-62页 |
5.4.2 变方差有序Logit事故严重性分析模型 | 第62-63页 |
5.4.3 模型检验 | 第63-66页 |
5.5 碰撞固定物事故严重性影响因素分析 | 第66-72页 |
5.5.1 驾驶员因素 | 第66页 |
5.5.2 车辆因素 | 第66-67页 |
5.5.3 道路因素 | 第67-70页 |
5.5.4 环境因素 | 第70-71页 |
5.5.5 交通管理 | 第71-72页 |
5.6 事故预防对策 | 第72-74页 |
5.6.1 交通安全教育 | 第72-73页 |
5.6.2 交通工程措施 | 第73页 |
5.6.3 交通管理措施 | 第73-74页 |
5.7 本章小结 | 第74-75页 |
结论与展望 | 第75-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-84页 |
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第84-85页 |
附录 | 第85-92页 |