| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 理论假设与研究模型 | 第21-31页 |
| 2.1 计划行为理论 | 第21-23页 |
| 2.2 行人违章过街行为意向影响因素分析 | 第23-28页 |
| 2.2.1 行为态度 | 第23-24页 |
| 2.2.2 主观规范 | 第24页 |
| 2.2.3 知觉行为控制 | 第24-25页 |
| 2.2.4 道路交通环境 | 第25-26页 |
| 2.2.5 交通出行目的 | 第26-28页 |
| 2.2.6 人口统计特征 | 第28页 |
| 2.3 理论假设提出 | 第28页 |
| 2.4 研究模型构建 | 第28-29页 |
| 2.5 模型变量定义 | 第29-31页 |
| 第3章 调查问卷设计、发放与分析 | 第31-41页 |
| 3.1 调查问卷设计基础 | 第31-33页 |
| 3.1.1 调查问卷类型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 调查问卷设计原则 | 第32页 |
| 3.1.3 李克特量表 | 第32-33页 |
| 3.2 调查问卷设计与修正 | 第33-36页 |
| 3.2.1 调查问卷设计 | 第33-35页 |
| 3.2.2 调查问卷修正 | 第35-36页 |
| 3.3 调查问卷发放与回收 | 第36-37页 |
| 3.3.1 调查对象 | 第36-37页 |
| 3.3.2 样本发放与回收 | 第37页 |
| 3.4 调查问卷分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 描述性统计分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 信度分析 | 第38-39页 |
| 3.4.3 效度分析 | 第39-41页 |
| 第4章 模型验证及分析 | 第41-65页 |
| 4.1 样本因子分析 | 第41-43页 |
| 4.2 样本差异性分析 | 第43-52页 |
| 4.2.1 性别分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 年龄分析 | 第45-47页 |
| 4.2.3 婚姻状况分析 | 第47-48页 |
| 4.2.4 受教育程度分析 | 第48-50页 |
| 4.2.5 机动车驾照分析 | 第50-51页 |
| 4.2.6 交通出行目的分析 | 第51-52页 |
| 4.3 量表间相关分析 | 第52-55页 |
| 4.3.1 计划行为理论变量与行人违章过街行为意向相关分析 | 第53页 |
| 4.3.2 道路交通环境变量与行人违章过街行为意向相关分析 | 第53-55页 |
| 4.3.3 道路交通环境变量与计划行为理论变量相关分析 | 第55页 |
| 4.4 有序多分类Logistic回归分析 | 第55-61页 |
| 4.5 假设检验分析 | 第61-62页 |
| 4.6 研究模型修正 | 第62-63页 |
| 4.7 验证研究结果 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-70页 |
| 5.1 主要工作 | 第65-66页 |
| 5.2 研究结论和创新 | 第66-67页 |
| 5.2.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 5.2.2 研究创新 | 第67页 |
| 5.3 对行人违章过街行为的建议 | 第67-68页 |
| 5.4 研究局限与展望 | 第68-70页 |
| 5.4.1 研究局限 | 第68页 |
| 5.4.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 附录 行人违章过街行为意向调查问卷 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
