重载列车牵引制动系统动力学研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文选题背景和研究意义 | 第11-14页 |
| ·列车动力学研究现状 | 第14-16页 |
| ·牵引制动动力学研究现状 | 第16-18页 |
| ·论文主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 基于循环变量的模块化建模和求解方法 | 第19-30页 |
| ·列车动力学研究方法的发展 | 第19-20页 |
| ·基于循环变量的模块化建模方法 | 第20-23页 |
| ·传统动力学建模存在的局限性 | 第20-21页 |
| ·基于循环变量的模块化建模方法的思路 | 第21-23页 |
| ·三维空间耦合列车动力学仿真的优点 | 第23-24页 |
| ·仿真软件正确性验证 | 第24-29页 |
| ·重载货车单车模型验证 | 第24-27页 |
| ·重载列车模型验证 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 列车空气制动理论及仿真软件 | 第30-40页 |
| ·国内外列车空气制动系统研究现状 | 第30-31页 |
| ·列车空气制动系统理论 | 第31-35页 |
| ·列车空气制动系统数学模型 | 第31-32页 |
| ·气体流动基本方程 | 第32-33页 |
| ·数学方程的求解方法 | 第33-34页 |
| ·边界条件 | 第34-35页 |
| ·重载列车运行仿真系统 | 第35-37页 |
| ·三维耦合动力学仿真系统联合仿真 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 重载列车牵引和制动分析 | 第40-89页 |
| ·重载列车直线线路牵引制动动力学性能 | 第40-58页 |
| ·列车直线线路牵引动力学性能 | 第40-42页 |
| ·列车直线线路制动动力学性能 | 第42-49页 |
| ·列车直线线路惰行动力学性能 | 第49-50页 |
| ·列车直线线路不同牵引力牵引时动力学性能比较 | 第50-52页 |
| ·组合重载列车牵引制动动力学性能 | 第52-58页 |
| ·不同编组辆数在直线线路制动时动力学性能 | 第58页 |
| ·重载列车曲线线路牵引和制动工况分析 | 第58-64页 |
| ·曲线对列车动力学性能的影响 | 第58-60页 |
| ·列车牵引通过曲线时动力学性能 | 第60-62页 |
| ·列车惰行通过曲线时动力学性能 | 第62-63页 |
| ·列车在曲线线路上牵引制动工况对比 | 第63-64页 |
| ·重载列车坡道牵引和制动工况分析 | 第64-75页 |
| ·坡道对列车动力学性能的影响 | 第64-66页 |
| ·上坡道牵引时的动力学性能 | 第66-67页 |
| ·下坡道惰行时的动力学性能 | 第67-69页 |
| ·下坡道制动时的动力学性能 | 第69-70页 |
| ·下坡道混合制动时的动力学性能 | 第70-72页 |
| ·下坡道缓解时的动力学性能 | 第72-75页 |
| ·空重车混编牵引制动工况分析 | 第75-88页 |
| ·空重车混编牵引运行时的动力学性能 | 第75-80页 |
| ·空重车混编制动时的动力学性能 | 第80-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研项目 | 第95页 |
