地铁屏蔽门可控风口数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文的研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外地铁环控系统的研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外地铁环控系统的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内地铁环控系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| ·论文研究的内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 计算流体力学理论及方法 | 第17-25页 |
| ·流场控制方程 | 第17-18页 |
| ·质量守恒方程 | 第17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18页 |
| ·湍流的数值模拟方法 | 第18-19页 |
| ·湍流模型的选择 | 第19-21页 |
| ·耗散率的定义 | 第19页 |
| ·k-e控制方程 | 第19-21页 |
| ·k-e模型分类 | 第21页 |
| ·控制方程的离散 | 第21-23页 |
| ·代数方程的求解 | 第23页 |
| ·边界条件的处理 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 物理模型的建立及验证 | 第25-29页 |
| ·工程概况 | 第25页 |
| ·模型的建立 | 第25-26页 |
| ·网格的划分 | 第26页 |
| ·边界条件的设定 | 第26-27页 |
| ·模型验证 | 第27-28页 |
| ·资料简介 | 第27页 |
| ·对比验证 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 4月远期工况数值模拟分析 | 第29-62页 |
| ·屏蔽门风口位置的确定 | 第29页 |
| ·西安气候参数 | 第29-30页 |
| ·4-JJ工况模拟分析 | 第30-42页 |
| ·车站速度场分析 | 第30-38页 |
| ·车站温度场分析 | 第38-41页 |
| ·车站换气量随时间变化分析 | 第41-42页 |
| ·4-CC工况模拟分析 | 第42-51页 |
| ·车站速度场分析 | 第42-48页 |
| ·车站温度场分析 | 第48-50页 |
| ·车站换气量随时间变化分析 | 第50-51页 |
| ·4-JC工况模拟分析 | 第51-61页 |
| ·车站速度场分析 | 第51-58页 |
| ·车站温度场分析 | 第58-60页 |
| ·车站换气量随时间变化分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 1月和9月远期工况数值模拟分析 | 第62-83页 |
| ·JJ工况模拟分析 | 第62-67页 |
| ·站台温度场分析 | 第62-63页 |
| ·站厅温度场分析 | 第63-64页 |
| ·楼梯断面温度场随时间变化分析 | 第64-66页 |
| ·车站纵断面温度场分析 | 第66-67页 |
| ·CC工况模拟分析 | 第67-75页 |
| ·站台温度场分析 | 第68-69页 |
| ·站厅温度场分析 | 第69-71页 |
| ·楼梯断面温度场随时间变化分析 | 第71-73页 |
| ·车站纵断面温度场分析 | 第73-75页 |
| ·JC工况模拟分析 | 第75-82页 |
| ·站台温度场分析 | 第75-76页 |
| ·站厅温度场分析 | 第76-78页 |
| ·楼梯断面温度场随时间变化分析 | 第78-80页 |
| ·车站纵断面温度场分析 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·研究结论 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |
