| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 儿童约束系统的研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.3 儿童乘员解剖学特征及损伤机理 | 第13-15页 |
| 1.4 儿童乘员交通伤流行病学 | 第15-16页 |
| 1.5 儿童约束系统的技术法规及儿童乘员损伤评价准则 | 第16-20页 |
| 1.5.1 美国 FMVSS213 法规及儿童乘员损伤评价准则 | 第16-18页 |
| 1.5.2 欧洲 ECE R44 法规及儿童乘员损伤评价准则 | 第18页 |
| 1.5.3 GB27887-2011 法规及儿童乘员损伤评价准则 | 第18-20页 |
| 1.6 本文研究目的与内容 | 第20-21页 |
| 第2章 多功能儿童安全座椅的分类与结构设计 | 第21-32页 |
| 2.1 多功能儿童安全座椅的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 多功能儿童安全座椅的结构设计 | 第22-31页 |
| 2.2.1 座椅骨架 | 第23页 |
| 2.2.2 ISOFIX 连接装置 | 第23-26页 |
| 2.2.3 靠背角度调节器 | 第26页 |
| 2.2.4 头枕高度调节机构 | 第26-27页 |
| 2.2.5 手推车连接件 | 第27-29页 |
| 2.2.6 其余装置 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 有限元模型的建立 | 第32-39页 |
| 3.1 台车试验用座椅模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.2 多功能儿童安全座椅模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.3 安全带模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.4 假人模型 | 第35-38页 |
| 3.5 加速度场 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 多功能儿童安全座椅的仿真分析 | 第39-52页 |
| 4.1 仿真输出参数的选取 | 第39页 |
| 4.2 正面碰撞的仿真分析 | 第39-42页 |
| 4.3 台车试验用座椅的坐垫刚度对儿童乘员损伤的影响 | 第42-43页 |
| 4.4 儿童安全带刚度对儿童乘员损伤的影响 | 第43-45页 |
| 4.5 上拉带刚度对儿童乘员损伤的影响 | 第45-46页 |
| 4.6 后面碰撞的仿真分析 | 第46-48页 |
| 4.7 侧面碰撞的仿真分析 | 第48-51页 |
| 4.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 多功能儿童安全座椅的试验研究 | 第52-60页 |
| 5.1 部件试验 | 第52-56页 |
| 5.1.1 靠背角度调节器试验 | 第52-54页 |
| 5.1.2 其它部件试验 | 第54-56页 |
| 5.2 约束系统总成试验 | 第56-59页 |
| 5.2.1 腐蚀试验 | 第56页 |
| 5.2.2 翻转试验 | 第56页 |
| 5.2.3 动态试验 | 第56-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
