| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 齿轮驱动风扇研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 大涵道比风扇/压气机研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 风扇/压气机气动设计方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究技术路线及可行性分析 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 超高载荷低转速风扇转子气动设计 | 第18-37页 |
| 2.1 超高载荷低转速风扇设计原理 | 第18-19页 |
| 2.2 转子的S2流面通流计算 | 第19-22页 |
| 2.3 转子的S1流面叶型设计 | 第22-26页 |
| 2.3.1 90%叶高处的二维叶型设计 | 第24页 |
| 2.3.2 50%叶高处的二维叶型设计与优化 | 第24-25页 |
| 2.3.3 10%叶高处的二维叶型设计与优化 | 第25-26页 |
| 2.4 转子的三维叶片计算 | 第26-34页 |
| 2.5 S2流面通流计算与NUMECA计算结果对比 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 超高载荷低转速风扇静子的气动设计及级的匹配 | 第37-52页 |
| 3.1 静子的S2流面通流计算 | 第37-38页 |
| 3.2 静子的S1流面叶型设计 | 第38-40页 |
| 3.3 级的匹配 | 第40-48页 |
| 3.3.1 设计点性能分析 | 第42-46页 |
| 3.3.2 喘振原因分析 | 第46-48页 |
| 3.4 S1流面二维与三维计算结果对比 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 超高载荷低转速风扇转子的优化设计 | 第52-70页 |
| 4.1 转子的二维叶型多点优化 | 第52-53页 |
| 4.2 优化后转子的三维叶片计算 | 第53-59页 |
| 4.2.1 优化前后设计点性能比较 | 第55-57页 |
| 4.2.2 优化后设计点与喘点的比较 | 第57-59页 |
| 4.3 优化后风扇级的匹配 | 第59-68页 |
| 4.3.1 设计点性能分析 | 第61-64页 |
| 4.3.2 喘振原因分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3 网格量和湍流模型无关性验证 | 第66-68页 |
| 4.3.4 非设计转速下的特性计算 | 第68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 常规载荷风扇级的设计 | 第70-86页 |
| 5.1 常规载荷转子的S1流面叶型设计 | 第70-73页 |
| 5.2 常规载荷转子的三维叶片计算 | 第73-78页 |
| 5.3 常规载荷静子的S1流面叶型设计 | 第78-79页 |
| 5.4 常规载荷风扇级的计算 | 第79-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 总结 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |