| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 基坑工程事故的原因分析及处理方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 基坑工程常见的事故类型 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基坑工程事故的常见原因 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁深基坑工程现场监测分析 | 第15-35页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-20页 |
| 2.1.1 工程介绍 | 第15-16页 |
| 2.1.2 工程地质及水文地质概况 | 第16-19页 |
| 2.1.3 基坑围护结构 | 第19-20页 |
| 2.2 基坑的施工现场监测 | 第20-22页 |
| 2.3 施工现场监测点的布置以及监测数据的分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 基坑周边地表沉降监测 | 第22-25页 |
| 2.3.2 冠梁水平、竖向位移变化监测 | 第25-28页 |
| 2.3.3 地连墙深层水平位移监测 | 第28-30页 |
| 2.3.4 支撑轴力的监测 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-35页 |
| 第三章 FLAC-3D模拟原理与基坑模型的建立 | 第35-51页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 FLAC-3D软件介绍 | 第35-38页 |
| 3.2.1 FLAC-3D的主要特点 | 第35-37页 |
| 3.2.2 FLAC-3D的应用范围 | 第37-38页 |
| 3.3 基坑模型的建立与计算 | 第38-49页 |
| 3.3.1 几何模型与边界条件 | 第38-39页 |
| 3.3.2 初始应力条件 | 第39-40页 |
| 3.3.3 土体本构模型与材料参数 | 第40-45页 |
| 3.3.4 支护体系的模型及参数的确定 | 第45-47页 |
| 3.3.5 数值计算部分 | 第47页 |
| 3.3.6 施工工况模拟步骤 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 模拟结果与实测结果对比 | 第51-73页 |
| 4.1 冠梁竖向位移的分析与对比 | 第51-54页 |
| 4.1.1 冠梁竖向位移模拟结果的分析 | 第52-53页 |
| 4.1.2 冠梁竖向位移模拟结果与实测结果的对比 | 第53-54页 |
| 4.2 冠梁水平位移的分析与对比 | 第54-57页 |
| 4.2.1 冠梁水平位移模拟结果的分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 冠梁水平位移模拟结果与实测结果的对比 | 第56-57页 |
| 4.3 围护结构变形的分析与对比 | 第57-62页 |
| 4.3.1 围护结构竖向变形分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 围护结构侧向变形分析 | 第58-60页 |
| 4.3.3 围护结构长边侧向变形的模拟结果与实测结果对比 | 第60-62页 |
| 4.4 地表沉降的分析与对比 | 第62-67页 |
| 4.4.1 地表沉降模拟结果分析 | 第62-65页 |
| 4.4.2 地表沉降模拟结果与实测结果对比 | 第65-67页 |
| 4.5 坑底隆起的分析 | 第67-68页 |
| 4.6 支撑轴力的对比分析 | 第68-70页 |
| 4.7 本章小结 | 第70-73页 |
| 第五章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |