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汽车排气系统管道声振耦合研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
    1.3 声振耦合在排气系统设计中的应用第12-13页
    1.4 本文主要研究工作第13-15页
第2章 声振耦合理论及应用第15-27页
    2.1 声振耦合方法和理论第15-18页
        2.1.1 声振耦合方法第15-16页
        2.1.2 声振耦合理论第16-18页
    2.2 管道驻波和声学理论第18-22页
        2.2.1 驻波的概念第18-20页
        2.2.2 气动声学理论第20-22页
    2.3 LMS Virtual.Lab声学软件介绍第22-25页
    2.4 本章小结第25-27页
第3章 排气管道声振耦合动态特性分析第27-57页
    3.1 声振耦合模型第27-31页
        3.1.1 几何模型第27-28页
        3.1.2 有限元耦合模型第28-31页
        3.1.3 有限元-边界元耦合模型第31页
    3.2 排气管道模态分析第31-34页
        3.2.1 管道声腔模态第31-32页
        3.2.2 管道结构模态第32-33页
        3.2.3 声振耦合模态第33-34页
    3.3 排气管道声振耦合响应第34-40页
        3.3.1 声场响应第35-36页
        3.3.2 结构响应第36-39页
        3.3.3 模态参与因子第39-40页
    3.4 排气管道外部辐射声场第40-46页
        3.4.1 辐射声场响应第40-44页
        3.4.2 板块贡献量第44-46页
    3.5 高温气流对耦合模型动态响应影响分析第46-50页
        3.5.1 高温气流对模态的影响分析第46-47页
        3.5.2 热应力对振动响应影响分析第47-50页
    3.6 高速气流对耦合模型动态响应影响分析第50-55页
        3.6.1 气动声源捕捉第50-52页
        3.6.2 声振耦合响应第52-54页
        3.6.3 辐射声场响应第54-55页
    3.7 本章小结第55-57页
第4章 排气系统管道结构优化第57-72页
    4.1 直管声振耦合特性第57-60页
    4.2 结构参数影响分析第60-65页
        4.2.1 不同壁厚的声振耦合特性第60-63页
        4.2.2 不同内径的声振耦合特性第63-65页
    4.3 排气系统管道优化第65-71页
        4.3.1 增加扩张腔第65-68页
        4.3.2 增加穿孔谐振腔第68-70页
        4.3.3 增加穿孔和吸音棉谐振腔第70-71页
    4.4 本章小结第71-72页
第5章 排气系统管道优化的试验验证第72-78页
    5.1 优化模型介绍第72页
    5.2 试验方法与设备第72-75页
    5.3 试验分析与验证第75-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第6章 结论与展望第78-80页
    6.1 结论第78页
    6.2 展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页
攻读硕士学位期间发表的论文第84页

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