基于需求特性分析的地铁车辆选型及编组方案研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 城市轨道交通车辆选型研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外城市轨道交通类型 | 第12页 |
| 1.2.2 国内城市轨道交通选型现状 | 第12-14页 |
| 1.3 目前地铁选型及编组存在的主要问题 | 第14-15页 |
| 1.4 研究意义与目的 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的主要内容和技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 地铁车辆选型及编组方案系统分析 | 第19-24页 |
| 2.1 车辆选型 | 第19-21页 |
| 2.1.1 车辆选型的重要性 | 第19页 |
| 2.1.2 选型原则 | 第19-20页 |
| 2.1.3 技术条件 | 第20-21页 |
| 2.1.3.1 车辆技术规格 | 第20页 |
| 2.1.3.2 土建工程规模 | 第20-21页 |
| 2.2 列车编组形式 | 第21页 |
| 2.3 舒适度对系统配置的影响 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 城市轨道交通需求特性系统分析 | 第24-47页 |
| 3.1 系统分析的必要性研究 | 第24页 |
| 3.2 系统结构分析 | 第24-34页 |
| 3.2.1 系统工程思想概述 | 第24-25页 |
| 3.2.2 系统构成要素 | 第25-26页 |
| 3.2.3 系统结构的有向图表达 | 第26页 |
| 3.2.4 系统结构的矩阵表达 | 第26-32页 |
| 3.2.4.1 邻接矩阵 | 第26-27页 |
| 3.2.4.2 可达矩阵 | 第27-28页 |
| 3.2.4.3 层级划分 | 第28-32页 |
| 3.2.5 系统分析 | 第32-34页 |
| 3.2.5.1 子满阵 | 第32-33页 |
| 3.2.5.2 三角阵 | 第33-34页 |
| 3.2.5.3 系统结构 | 第34页 |
| 3.3 需求特性分析 | 第34-46页 |
| 3.3.1 需求的时间分布 | 第34-37页 |
| 3.3.1.1 客运量的时段分布 | 第34-36页 |
| 3.3.1.2 走势分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 需求的空间分布 | 第37-38页 |
| 3.3.3 客流断面的时间分布 | 第38-41页 |
| 3.3.4 客流断面的空间分布 | 第41-43页 |
| 3.3.4.1 全日客流断面的空间分布 | 第41-42页 |
| 3.3.4.2 高峰小时断面的空间分布 | 第42-43页 |
| 3.3.5 需求的出行目的分布 | 第43-44页 |
| 3.3.6 需求的出行距离分布 | 第44-45页 |
| 3.3.7 城市轨道交通线网规划 | 第45-46页 |
| 3.3.7.1 研究内容 | 第45-46页 |
| 3.3.7.2 线网规划的意义 | 第46页 |
| 3.3.7.3 线网规划与其它影响因素的关联 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 地铁车辆选型及编组方案的模糊决策 | 第47-58页 |
| 4.1 系统能力分析 | 第47-49页 |
| 4.1.1 系统设计能力分析 | 第47-48页 |
| 4.1.2 系统输送能力 | 第48-49页 |
| 4.2 基于适宜函数的地铁车辆选型及编组方案研究 | 第49-53页 |
| 4.2.1 适宜函数的提出 | 第49-50页 |
| 4.2.2 建立适宜函数 | 第50-53页 |
| 4.3 地铁系统的分期发展 | 第53-57页 |
| 4.3.1 系统分期配置的必要性 | 第53-54页 |
| 4.3.2 系统分期配置的可能方案 | 第54-55页 |
| 4.3.3 系统分期配置的技术支持条件 | 第55-57页 |
| 4.4 对适宜函数的一些想法 | 第57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 算例分析 | 第58-69页 |
| 5.1 项目概况 | 第58页 |
| 5.2 需求特性分析 | 第58-65页 |
| 5.2.1 客流分析 | 第58页 |
| 5.2.2 需求的时间分布 | 第58-60页 |
| 5.2.3 需求的空间分布 | 第60页 |
| 5.2.4 客流断面的时间分布 | 第60-61页 |
| 5.2.5 客流断面的空间分布 | 第61-63页 |
| 5.2.5.1 全日客流断面的空间分布 | 第61页 |
| 5.2.5.2 高峰小时断面的空间分布 | 第61-63页 |
| 5.2.5.3 断面空间分布的不均衡性分析 | 第63页 |
| 5.2.6 需求的出行目的分布 | 第63-64页 |
| 5.2.7 需求的出行距离分布 | 第64-65页 |
| 5.2.8 线网规划 | 第65页 |
| 5.3 车辆选型及编组方案 | 第65-67页 |
| 5.3.1 车辆决策方案 | 第65-67页 |
| 5.3.2 推荐分期发展方案 | 第67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
