碳氢燃料发动机主动冷却系统优化设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 碳氢燃料发动机 | 第9-11页 |
| 1.1.3 发动机主动冷却 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 主动冷却系统理论分析和数值模拟方法 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 材料的属性 | 第19-21页 |
| 2.3 理论模型 | 第21-30页 |
| 2.3.1 物理模型 | 第21-24页 |
| 2.3.2 数学模型 | 第24-30页 |
| 2.4 有限元模型 | 第30-33页 |
| 2.4.1 数学模型 | 第30-31页 |
| 2.4.2 模型建立 | 第31-33页 |
| 2.4.3 边界条件 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 主动冷却系统的理论分析 | 第35-41页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 无涂层时冷却系统理论分析 | 第35-37页 |
| 3.3 有涂层时冷却系统理论分析 | 第37-38页 |
| 3.4 肋板温度比较 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 主动冷却系统的数值模拟 | 第41-51页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 无涂层时冷却系统数值模拟 | 第41-44页 |
| 4.2.1 冷却通道温度分布 | 第41-43页 |
| 4.2.2 冷却通道米泽斯应力分布 | 第43-44页 |
| 4.3 有涂层时冷却通道数值模拟 | 第44-46页 |
| 4.3.1 冷却通道温度分布 | 第44-45页 |
| 4.3.2 冷却通道米泽斯应力分布 | 第45-46页 |
| 4.4 理论分析与数值模拟结果的比较 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 主动冷却系统的优化设计 | 第51-61页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 目标函数和约束条件 | 第51-53页 |
| 5.3 无隔热涂层时冷却系统优化 | 第53-56页 |
| 5.3.1 优化程序的验证 | 第53-54页 |
| 5.3.2 不同固壁材料的优化 | 第54-56页 |
| 5.4 有隔热涂层时冷却系统优化 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
