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考虑居民出行习惯的公交线网优化

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-22页
    1.1 研究背景与意义第12页
    1.2 研究现状第12-18页
        1.2.1 国外研究现状第13-14页
        1.2.2 国内研究现状第14-15页
        1.2.3 国内外研究现状总结与分析第15-18页
    1.3 研究目的及主要内容第18-19页
        1.3.1 研究目的第18页
        1.3.2 主要内容第18-19页
    1.4 论文研究技术路线第19-20页
    1.5 本章小结第20-22页
2 公交线网优化基础问题第22-28页
    2.1 城市公交需求预测第22-24页
        2.1.1 公交需求预测的技术路线第22页
        2.1.2 公交需求预测的步骤第22-24页
    2.2 城市公交线网优化模式和常用优化方法第24-25页
        2.2.1 城市公交线网优化模式第24页
        2.2.2 城市公交线网常用优化方法第24-25页
    2.3 公交线网优化目标与原则第25-26页
        2.3.1 公交线网优化的目标第25-26页
        2.3.2 公交线网优化的原则第26页
    2.4 影响公交线网优化的因素第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
3 考虑居民出行习惯的公交线网优化模型第28-44页
    3.1 基本假设第28页
    3.2 公交线网优化目标函数第28-38页
        3.2.1 典型的公交网络优化目标函数分析第28-33页
        3.2.2 考虑居民出行习惯的方法第33-35页
        3.2.3 多目标规划解决办法第35-37页
        3.2.4 目标函数的建立第37-38页
    3.3 公交线网优化约束条件第38-40页
        3.3.1 单线路约束条件第38-39页
        3.3.2 线网约束条件第39-40页
    3.4 考虑出行习惯的公交线网优化模型第40-43页
    3.5 本章小结第43-44页
4 优化模型的求解算法第44-60页
    4.1 可选线路集的生成第44-47页
        4.1.1 最短路的计算第44-45页
        4.1.2 OD对是否可选的判断第45页
        4.1.3 K最短路的计算第45-46页
        4.1.4 线路是否可选的判断第46页
        4.1.5 可选线路及生成的流程图第46-47页
    4.2 基于遗传算法的第一目标函数的求解第47-55页
        4.2.1 基础数据第47-48页
        4.2.2 遗传算法简介第48-49页
        4.2.3 遗传算法构成要素分析第49-54页
        4.2.4 基于GA的公交线网优化计算步骤第54-55页
    4.3 第二目标函数的计算流程第55-57页
        4.3.1 基础数据第55页
        4.3.2 优化线网包含既有线网程度的计算流程第55-56页
        4.3.3 线路包含程度计算的具体步骤第56-57页
        4.3.4 优化路网中包含既有线路程度最高的线路搜索方法第57页
    4.4 本章小结第57-60页
5 实例分析第60-76页
    5.1 莱州市公交现状分析第60-64页
        5.1.1 公交线网分析第61-63页
        5.1.2 公共车辆发展现状第63-64页
        5.1.3 公交场站现状第64页
        5.1.4 公交运营现状第64页
    5.2 城市公交需求预测第64-66页
        5.2.1 交通小区的划分第65页
        5.2.2 城市公交需求预测第65-66页
    5.3 莱州市公共交通线网优化第66-75页
        5.3.1 模型参数设置分析第66-68页
        5.3.2 遗传算法生成公交方案集过程分析第68-73页
        5.3.3 最优公交线网方案第73-74页
        5.3.4 优化线网的评价第74-75页
    5.4 本章小结第75-76页
6 结论与展望第76-78页
    6.1 主要工作回顾第76页
    6.2 展望第76-78页
参考文献第78-80页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第80-84页
学位论文数据集第84页

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