电控机械式自动变速箱控制器的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 AMT发展历程 | 第13-14页 |
| 1.3 AMT的系统结构和主要分类 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 AMT的关键技术问题 | 第18-19页 |
| 1.6 论文主要研究目的和内容 | 第19-21页 |
| 第2章 AMT系统工作原理介绍 | 第21-28页 |
| 2.1 AMT系统结构 | 第21-22页 |
| 2.2 离合器结构及工作原理 | 第22-24页 |
| 2.3 电机控制系统原理及设计 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 TCU硬件设计 | 第28-40页 |
| 3.1 总体设计方案 | 第28-30页 |
| 3.1.1 硬件设计部分 | 第28-29页 |
| 3.1.2 设计软件选用 | 第29-30页 |
| 3.2 主控芯片选型 | 第30-31页 |
| 3.3 主控芯片最小系统设计 | 第31-32页 |
| 3.3.1 电源电路设计 | 第31-32页 |
| 3.3.2 复位电路设计 | 第32页 |
| 3.3.3 时钟电路设计 | 第32页 |
| 3.4 AD转换电路设计 | 第32-34页 |
| 3.5 电机驱动电路原理设计 | 第34-37页 |
| 3.5.1 BTN7960芯片介绍 | 第34-35页 |
| 3.5.2 H驱动电路原理 | 第35-36页 |
| 3.5.3 电机驱动电路设计 | 第36-37页 |
| 3.6 通信接口设计 | 第37-39页 |
| 3.6.1 JATG接口设计 | 第37页 |
| 3.6.2 CAN总线通讯设计 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 ADVISOR控制策略开发 | 第40-60页 |
| 4.1 ADVISOR概述 | 第40-41页 |
| 4.2 整车模型的建立和导入 | 第41-47页 |
| 4.2.1 整车模型的建立 | 第41-45页 |
| 4.2.2 汽车整车模型 | 第45-47页 |
| 4.3 底层模型的导入及分析 | 第47-51页 |
| 4.3.1 车轮模型介绍及数据导入 | 第47-49页 |
| 4.3.2 主减速器模型介绍及数据导入 | 第49页 |
| 4.3.3 变速箱模型介绍及数据导入 | 第49-51页 |
| 4.4 换档策略的优化 | 第51-54页 |
| 4.5 模型二次开发及结果分析 | 第54-59页 |
| 4.5.1 仿真工况设置 | 第54-56页 |
| 4.5.2 测试结果分析 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 现场调试 | 第60-65页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 台架试验介绍 | 第60-62页 |
| 5.2.1 实验设备及试验方法 | 第60-61页 |
| 5.2.2 控制方法介绍 | 第61-62页 |
| 5.3 实验效果及分析 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
