基于交通安全的互通立交交织区交通流特性研究
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-15页 |
| 1.2.1 交织区交通流运行特性 | 第11-13页 |
| 1.2.2 交通流指标与交通安全的关系 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究总结 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的重点、难点及解决方法 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第17-20页 |
| 第2章 交织区交通流运行特征分析 | 第20-28页 |
| 2.1 交织区的定义 | 第20页 |
| 2.2 交织区车流运行影响因素 | 第20-25页 |
| 2.2.1 几何因素 | 第21-24页 |
| 2.2.2 交通流因素 | 第24-25页 |
| 2.3 基于交通安全的交织区车流运行特性分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 交通调查与数据采集 | 第28-36页 |
| 3.1 调查准备 | 第28-31页 |
| 3.1.1 调查目的 | 第28页 |
| 3.1.2 调查地点的选取 | 第28-30页 |
| 3.1.3 调查内容 | 第30-31页 |
| 3.1.4 调查样本量 | 第31页 |
| 3.2 调查实施 | 第31-32页 |
| 3.3 数据处理方法 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-36页 |
| 第4章 交织区交通流特性分析与安全评价指标选取 | 第36-56页 |
| 4.1 交通量特性分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 交通量的时间分布特性 | 第37-38页 |
| 4.1.2 交通量的空间分布特性 | 第38-40页 |
| 4.2 速度特性分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 地点车速 | 第40-43页 |
| 4.2.2 时间平均车速 | 第43-44页 |
| 4.2.3 大小车速度差 | 第44-45页 |
| 4.2.4 车速标准差 | 第45-46页 |
| 4.3 跟驰特性分析 | 第46-49页 |
| 4.4 换道特性分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 换道长度 | 第50-51页 |
| 4.4.2 换道完成位置 | 第51-52页 |
| 4.5 基于交通安全的交通流运行表征指标选取 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 基于VISSIM的仿真试验设计 | 第56-68页 |
| 5.1 VISSIM模型建立 | 第56-62页 |
| 5.1.1 VISSIM软件简介 | 第56页 |
| 5.1.2 仿真模型参数标定 | 第56-60页 |
| 5.1.3 仿真模型检验 | 第60-62页 |
| 5.2 研究对象确定 | 第62-63页 |
| 5.3 试验设计 | 第63-66页 |
| 5.3.1 仿真参数设定 | 第63-64页 |
| 5.3.2 试验方案设计 | 第64-66页 |
| 5.3.3 试验数据处理 | 第66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 交织区交通流运行特征指标及影响因素研究 | 第68-88页 |
| 6.1 基于交通安全的特征断面选取 | 第68-71页 |
| 6.1.1 断面速度分析 | 第68-70页 |
| 6.1.2 特征断面选取 | 第70-71页 |
| 6.2 表征指标可靠性分析 | 第71-72页 |
| 6.2.1 相关分析方法 | 第71-72页 |
| 6.2.2 相关分析结果 | 第72页 |
| 6.3 正交试验分析 | 第72-80页 |
| 6.3.1 方差分析 | 第72-73页 |
| 6.3.2 描述性分析 | 第73-80页 |
| 6.3.3 主要影响因子确定 | 第80页 |
| 6.4 交通流特征指标影响因素研究 | 第80-84页 |
| 6.4.1 补充试验及结果分析 | 第80-82页 |
| 6.4.2 模型建立与检验 | 第82-84页 |
| 6.5 应用研究 | 第84-87页 |
| 6.5.1 基于CHS的交织区交通安全分级 | 第84-86页 |
| 6.5.2 实例分析 | 第86-87页 |
| 6.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第7章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 7.1 结论 | 第88-89页 |
| 7.2 展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
