108国道K120+600滑坡稳定性评价与治理方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 研究区域工程地质概况 | 第15-23页 |
| 2.1 地理位置 | 第15页 |
| 2.2 气候条件 | 第15-17页 |
| 2.3 地形地貌 | 第17页 |
| 2.4 地层岩性 | 第17-20页 |
| 2.5 地质构造及地震烈度 | 第20-21页 |
| 2.6 水文地质 | 第21-22页 |
| 2.7 不良地质作用 | 第22-23页 |
| 第3章 K120+600 滑坡特征及变形过程 | 第23-52页 |
| 3.1 滑坡特征分析 | 第23-26页 |
| 3.2 边坡岩体结构特征 | 第26-34页 |
| 3.3 地质雷达探测 | 第34-43页 |
| 3.4 滑坡变形规律研究 | 第43-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 K120+600 边坡稳定性分析研究 | 第52-65页 |
| 4.1 稳定性评价标准 | 第52页 |
| 4.2 稳定计算工况 | 第52页 |
| 4.3 计算参数 | 第52-53页 |
| 4.4 边坡稳定性分析计算 | 第53-54页 |
| 4.5 基于极限平衡法的稳定性分析 | 第54-58页 |
| 4.6 基于有限差分法的稳定性分析 | 第58-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 滑坡地质灾害对策研究 | 第65-76页 |
| 5.1 治理原则 | 第65页 |
| 5.2 治理方案比选 | 第65-67页 |
| 5.3 治理方案 | 第67-68页 |
| 5.4 锚索设计计算 | 第68-71页 |
| 5.5 格构设计与计算 | 第71-74页 |
| 5.6 现场治理情况 | 第74-75页 |
| 5.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第83页 |
