| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 选题依据与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 运行时验证研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 IMAUDE简介 | 第12-14页 |
| 1.4 论文内容及组织结构 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 运行时验证基本理论 | 第15-23页 |
| 2.1 运行时验证与传统验证方法的比较 | 第15-17页 |
| 2.1.1 传统验证的缺陷 | 第15-16页 |
| 2.1.2 运行时验证特点 | 第16-17页 |
| 2.2 运行时验证概述 | 第17-20页 |
| 2.3 线性时序逻辑LTL | 第20-22页 |
| 2.3.1 有限轨迹的定义 | 第20-21页 |
| 2.3.2 有限轨迹上的LTL语法 | 第21页 |
| 2.3.3 有限轨迹上的LTL语义 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于公式重写的RTLTL运行时验证 | 第23-46页 |
| 3.1 实时线性时序逻辑RTLTL | 第23-26页 |
| 3.1.1 有限轨迹上的RTLTL语法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 有限轨迹上的RTLTL语义 | 第24-25页 |
| 3.1.3 RTLTL的其他性质 | 第25-26页 |
| 3.2 RTLTL公式重写算法 | 第26-32页 |
| 3.3 在MAUDE中实现非交互的RTLTL运行时验证 | 第32-39页 |
| 3.4 基于IMAUDE交互式重写的增量式运行时验证 | 第39-45页 |
| 3.4.1 增量式验证实现 | 第40-44页 |
| 3.4.2 增量式验证工具开发 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 案例分析 | 第46-55页 |
| 4.1 案例分析1——平交道口栏杆控制 | 第46-49页 |
| 4.1.1 平交道口栏杆控制原理 | 第46-47页 |
| 4.1.2 平交道口栏杆控制的实时时序约束验证 | 第47-49页 |
| 4.2 案例分析2——车载设备(VOBC)与列车执行器接口的监测 | 第49-54页 |
| 4.2.1 CBTC及其车载设备VOBC工作原理 | 第49-51页 |
| 4.2.2 VOBC工作过程中实时时序约束的验证 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |
