| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题相关内容国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 FMECA的发展研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 FMECA在我国国防工业的引入和推广应用 | 第12-13页 |
| 1.2.3 我国航空发动机开展FMECA工作存在的问题 | 第13页 |
| 1.2.4 FMECA计算机辅助软件发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 涡轮风扇发动机结构和功能 | 第15-20页 |
| 2.1 涡轮风扇发动机的分类 | 第15-16页 |
| 2.2 涡轮风扇发动机的结构和功能 | 第16-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 涡轮风扇发动机FMEA | 第20-72页 |
| 3.1 FMECA种类 | 第20页 |
| 3.2 涡轮风扇发动机FMEA目的和作用 | 第20-21页 |
| 3.3 涡轮风扇发动机FMEA模型 | 第21-31页 |
| 3.3.1 系统定义 | 第21-24页 |
| 3.3.2 约定层次的确定 | 第24页 |
| 3.3.3 故障模式分析 | 第24-29页 |
| 3.3.4 严酷度类别 | 第29-30页 |
| 3.3.5 故障原因 | 第30页 |
| 3.3.6 检测方法 | 第30页 |
| 3.3.7 改进补偿措施 | 第30页 |
| 3.3.8 信息来源 | 第30页 |
| 3.3.9 填写FMEA表 | 第30-31页 |
| 3.3.10 结论 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-72页 |
| 第4章 FMECA计算机辅助软件的总体设计 | 第72-81页 |
| 4.1 概述 | 第72-77页 |
| 4.1.1 需求分析 | 第72-73页 |
| 4.1.2 软件功能模块划分及工作流程图 | 第73-77页 |
| 4.2 软件开发环境 | 第77-79页 |
| 4.2.1 Visual Basic 6.0 | 第77-78页 |
| 4.2.2 Access数据库 | 第78页 |
| 4.2.3 VB对Access数据库的访问 | 第78-79页 |
| 4.3 FMECA数据库设计 | 第79-80页 |
| 4.3.1 主数据库详细设计 | 第79-80页 |
| 4.3.2 项目数据库设计 | 第80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 FMECA计算机辅助软件的开发 | 第81-104页 |
| 5.1 登陆 | 第81-85页 |
| 5.1.1 页面介绍 | 第81-83页 |
| 5.1.2 功能实现技术 | 第83-85页 |
| 5.2 高级用户页面 | 第85-90页 |
| 5.2.1 数据对象管理 | 第85-88页 |
| 5.2.2 数据库管理 | 第88-89页 |
| 5.2.3 用户管理 | 第89-90页 |
| 5.3 中级用户页面 | 第90-99页 |
| 5.3.1 系统定义 | 第91-92页 |
| 5.3.2 严酷度定义 | 第92-94页 |
| 5.3.3 FMECA表 | 第94-97页 |
| 5.3.4 危害矩阵图 | 第97-99页 |
| 5.4 初级用户页面 | 第99-103页 |
| 5.4.1 查找 | 第99-101页 |
| 5.4.2 排序+打印 | 第101-103页 |
| 5.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 第6章 结论与展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结论 | 第104页 |
| 6.2 展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 致谢 | 第110页 |