汽车零部件联合采购研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究的背景及意义 | 第15-16页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·汽车零部件采购的研究 | 第16-18页 |
| ·联合采购的研究 | 第18-21页 |
| ·汽车零部件联合采购的研究 | 第21页 |
| ·研究内容、方法及创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 联合采购的概念、作用及条件 | 第23-31页 |
| ·联合采购的概念 | 第23-26页 |
| ·采购的概念 | 第23-25页 |
| ·联合采购的概念 | 第25-26页 |
| ·联合采购的作用 | 第26-27页 |
| ·联合采购的基本模式 | 第27-28页 |
| ·联合采购的条件 | 第28-30页 |
| ·宏观条件 | 第28-29页 |
| ·微观条件 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车零部件联合采购的可行性 | 第31-38页 |
| ·汽车零部件的采供特点 | 第31-35页 |
| ·汽车零部件的定义 | 第31-32页 |
| ·汽车零部件的采供特点 | 第32-34页 |
| ·汽车零部件的采购趋势 | 第34-35页 |
| ·汽车行业具备零部件联合采购的条件 | 第35-37页 |
| ·外部条件 | 第35-36页 |
| ·内部条件 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 汽车零部件联合采购的实施 | 第38-56页 |
| ·确定应用范围 | 第38-40页 |
| ·选择适当零部件 | 第38-39页 |
| ·选择合作伙伴 | 第39-40页 |
| ·设计运作方案 | 第40-44页 |
| ·制定采购订单 | 第40-41页 |
| ·整合订单 | 第41-43页 |
| ·订单的跟踪管理 | 第43-44页 |
| ·设计运作流程 | 第44-49页 |
| ·组建采购联盟 | 第44-45页 |
| ·开发联合采购系统平台 | 第45-46页 |
| ·零部件网上招标采购 | 第46-47页 |
| ·零部件的验收与结算 | 第47-48页 |
| ·零部件的存储与配送 | 第48-49页 |
| ·评估实施绩效 | 第49-50页 |
| ·绩效差距分析法 | 第49-50页 |
| ·相关名词解释 | 第50页 |
| ·实例分析 | 第50-55页 |
| ·实例背景 | 第50-52页 |
| ·客车制造商联合采购的实施 | 第52-54页 |
| ·联合采购的效果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 汽车零部件联合采购合作伙伴的选择 | 第56-71页 |
| ·汽车零部件采购联盟合作成员的选择 | 第56-61页 |
| ·采购联盟合作成员的评价指标体系 | 第56-57页 |
| ·基于熵权的TOPSIS 法联盟成员的选择 | 第57-59页 |
| ·算例分析 | 第59-61页 |
| ·联合采购下汽车零部件供应商的选择 | 第61-70页 |
| ·供应商伙伴关系建立的意义 | 第61-62页 |
| ·供应商选择与激励机制 | 第62-63页 |
| ·供应商选择指标体系的建立及选择步骤 | 第63-64页 |
| ·基于综合选择法的汽车零部件供应商选择 | 第64-66页 |
| ·算例分析 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 联合采购联盟成员的利益分配 | 第71-78页 |
| ·合作利益分配概述 | 第71-72页 |
| ·合作利润的来源 | 第71页 |
| ·合作利益分配的原则 | 第71-72页 |
| ·联合采购利益分配的求解方法 | 第72-75页 |
| ·n 人合作利益分配法 | 第72-73页 |
| ·Shapley 值法及其修正 | 第73-75页 |
| ·算例分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
