| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 光纤布拉格光栅传感原理 | 第12-16页 |
| 1.2.1 光纤布拉格光栅传感原理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 应变传感原理 | 第13-14页 |
| 1.2.3 温度传感原理 | 第14-15页 |
| 1.2.4 加速度传感原理 | 第15-16页 |
| 1.3 光纤光栅传感器的应用与解调技术现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 光纤光栅传感器应用现状 | 第16-18页 |
| 1.3.2 光纤光栅传感解调技术现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本论文的主要研究意义 | 第19页 |
| 1.5 本论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 光纤光栅传感解调技术及复用技术 | 第21-36页 |
| 2.1 光纤光栅传感解调系统方案 | 第21-26页 |
| 2.1.1 波分复用光纤耦合器解调法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 可调光纤F-P滤波器的解调方案 | 第22-23页 |
| 2.1.3 非平衡MACH-ZEHNDER干涉仪检测法 | 第23-24页 |
| 2.1.4 可调谐扫描激光器法 | 第24-25页 |
| 2.1.5 CCD成像光谱分析法 | 第25-26页 |
| 2.1.6 解调方案对比分析 | 第26页 |
| 2.2 光纤光栅传感复用技术 | 第26-31页 |
| 2.2.1 波分复用(WDM) | 第27页 |
| 2.2.2 时分复用(TDM) | 第27-28页 |
| 2.2.3 空分复用(SDM) | 第28-29页 |
| 2.2.4 混合复用系统 | 第29-31页 |
| 2.3 光源技术 | 第31-34页 |
| 2.3.1 发光二极管 | 第31页 |
| 2.3.2 ASE光源 | 第31-32页 |
| 2.3.3 可调谐掺饵光纤激光器 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 基于可调谐F-P滤波器的双通道解调方案设计 | 第36-48页 |
| 3.1 解调系统方案设计 | 第36-39页 |
| 3.1.1 解调方案概述 | 第36-38页 |
| 3.1.2 解调原理 | 第38-39页 |
| 3.2 传感解调系统设计介绍 | 第39-46页 |
| 3.2.1 ASE光源 | 第39-41页 |
| 3.2.2 可调F-P滤波器 | 第41-43页 |
| 3.2.3 F-P标准具 | 第43-44页 |
| 3.2.4 路接收板 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 解调系统在动车的实际测试 | 第48-56页 |
| 4.1 双端表面贴装式光纤光栅温度传感器 | 第48-49页 |
| 4.1.1 光纤光栅温度传感器设计概述 | 第48-49页 |
| 4.1.2 选材介绍 | 第49页 |
| 4.2 高速动车组光纤光栅温度传感器测试 | 第49-55页 |
| 4.2.1 测试简介 | 第49-50页 |
| 4.2.2 光纤光栅温度传感器布点位置 | 第50-52页 |
| 4.2.3 温度数据分析结果 | 第52-55页 |
| 4.2.4 测试总结及存在问题 | 第55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录A | 第60-71页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |