鸟击风险分布及风险评估研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文研究方案 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 论文研究思路 | 第13-14页 |
| 1.2.3 论文研究内容 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状综述 | 第15-17页 |
| 第二章 鸟击事件概述 | 第17-22页 |
| 2.1 鸟击事件分类 | 第17-18页 |
| 2.1.1 机场鸟击事件 | 第17页 |
| 2.1.2 航路鸟击事件 | 第17-18页 |
| 2.2 机场鸟击事件 | 第18-19页 |
| 2.2.1 机场布局 | 第18-19页 |
| 2.2.2 机场布局平面图 | 第19页 |
| 2.3 航路鸟击事件 | 第19-22页 |
| 2.3.1 高度和飞行高度层概念 | 第19-20页 |
| 2.3.2 地速和空速概念 | 第20-22页 |
| 第三章 事件分析方法和模型 | 第22-27页 |
| 3.1 数理统计方法 | 第22-23页 |
| 3.1.1 数理统计方法概述 | 第22页 |
| 3.1.2 信息收集 | 第22页 |
| 3.1.3 统计工具 | 第22-23页 |
| 3.2 风险分析方法 | 第23-27页 |
| 3.2.1 Bowtie方法 | 第23-24页 |
| 3.2.2 SHELB模型 | 第24-27页 |
| 第四章 鸟击事件风险分布 | 第27-40页 |
| 4.1 FAA野生动物撞击数据库介绍 | 第27页 |
| 4.2 1990-2012年机场鸟击事件风险分布 | 第27-33页 |
| 4.3 1990-2012年航路鸟击事件风险分布 | 第33-40页 |
| 第五章 鸟击事件致因分析及预防措施 | 第40-47页 |
| 5.1 鸟击事件致因分析 | 第40-43页 |
| 5.1.1 机场鸟击事件致因分析 | 第41-42页 |
| 5.1.2 航路鸟击事件致因分析 | 第42-43页 |
| 5.2 鸟击事件预防措施 | 第43-47页 |
| 5.2.1 机场鸟击事件预防措施 | 第43-45页 |
| 5.2.2 航路鸟击事件预防措施 | 第45-47页 |
| 第六章 航路鸟击概率计算模型 | 第47-53页 |
| 6.1 概率计算方法的选择 | 第47-48页 |
| 6.1.1 评价方法的确定 | 第47页 |
| 6.1.2 指标权重 | 第47-48页 |
| 6.1.3 隶属度函数 | 第48页 |
| 6.1.4 概率计算方法 | 第48页 |
| 6.2 航路鸟击风险评价体系 | 第48-49页 |
| 6.3 航路鸟击概率计算模型 | 第49-53页 |
| 6.3.1 航路鸟击风险因素的权重 | 第49-51页 |
| 6.3.2 航路鸟击风险因素的隶属函数 | 第51-52页 |
| 6.3.3 结果分析 | 第52-53页 |
| 第七章 结论 | 第53-55页 |
| 7.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 7.2 创新之处 | 第54页 |
| 7.3 研究局限和展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A 动物（按出现的先后顺序） | 第59-60页 |
| 附录B 植物（按出现的先后顺序） | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
