船舶动力推进装置浮筏系统隔振和抗冲击性能的公理化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 浮筏系统隔振分析与优化 | 第11-14页 |
| 1.2.2 浮筏系统抗冲击分析与优化 | 第14-17页 |
| 1.2.3 浮筏系统的隔振抗冲击优化 | 第17页 |
| 1.3 本文内容 | 第17-19页 |
| 第2章 浮筏系统的公理化设计分析 | 第19-23页 |
| 2.1 公理化设计的设计域 | 第19-20页 |
| 2.2 公理化设计过程 | 第20-21页 |
| 2.3 公理化设计理论的基本公理 | 第21页 |
| 2.4 公理化设计方程 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 浮筏系统隔振性能的公理化设计 | 第23-32页 |
| 3.1 浮筏系统隔振性能的公理化设计 | 第23-26页 |
| 3.2 浮筏系统隔振性能设计 | 第26-31页 |
| 3.2.1 试验台隔振性能分析方法 | 第27-30页 |
| 3.2.2 试验台的隔振性能分析结果 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 浮筏系统抗冲击性能的公理化设计 | 第32-40页 |
| 4.1 浮筏系统抗冲击性能的公理化设计 | 第32-34页 |
| 4.2 浮筏系统抗冲击性能设计 | 第34-39页 |
| 4.2.1 动力设计分析法(DDAM) | 第34-36页 |
| 4.2.2 三向抗冲击分析结果 | 第36-37页 |
| 4.2.3 试验台的抗冲击性能分析结果 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 浮筏系统隔振和抗冲击性能的公理化设计 | 第40-44页 |
| 5.1 浮筏系统隔振和抗冲击性能的公理化设计 | 第40-42页 |
| 5.1.1 浮筏系统的公理化设计过程 | 第40页 |
| 5.1.2 浮筏系统设计矩阵的解耦分析 | 第40-42页 |
| 5.2 试验台的隔振和抗冲击性能设计 | 第42-43页 |
| 5.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第6章 浮筏系统的优化设计 | 第44-55页 |
| 6.1 浮筏系统优化方案 | 第44-46页 |
| 6.1.1 浮筏系统优化工具 | 第44-45页 |
| 6.1.2 浮筏系统优化步骤 | 第45-46页 |
| 6.2 优化结果 | 第46-47页 |
| 6.3 优化前后浮筏系统动力学特性分析 | 第47-53页 |
| 6.3.1 优化前后试验台模态分析 | 第47-52页 |
| 6.3.2 优化前后试验台隔振冲击分析 | 第52-53页 |
| 6.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第7章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 7.1 本文总结 | 第55页 |
| 7.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 试验台有限元建模 | 第63-69页 |
| 附录B 模态实验验证 | 第69-83页 |
