| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 高速列车驱动传动系统 | 第13-19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-26页 |
| 1.3.1 车辆系统动力学研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.2 齿轮传动系统动力学研究现状 | 第21-26页 |
| 1.4 论文的主要工作及研究思路 | 第26-28页 |
| 第2章 动力学模型的建立 | 第28-49页 |
| 2.1 车辆系统动力学建模 | 第28-32页 |
| 2.1.1 高速列车动力车结构及相关参数 | 第28-30页 |
| 2.1.2 整车动力学模型 | 第30-32页 |
| 2.2 齿轮传动系统建模 | 第32-44页 |
| 2.2.1 齿轮副扭转振动模型 | 第32-33页 |
| 2.2.2 弯-扭-轴耦合斜齿轮模型 | 第33-37页 |
| 2.2.3 主要参数说明 | 第37-42页 |
| 2.2.4 方程的无量纲化 | 第42-44页 |
| 2.3 传动系统的等效简化模型 | 第44-46页 |
| 2.3.1 齿轮系统内部动态激励模拟 | 第44-45页 |
| 2.3.2 齿轮传动系统力元模拟 | 第45-46页 |
| 2.4 列车牵引特性及基本阻力特性 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 高速列车齿轮传动系统参数振动分析 | 第49-68页 |
| 3.1 Floquet稳定性理论 | 第49-50页 |
| 3.2 齿轮传动系统参数稳定性分析 | 第50-55页 |
| 3.2.1 稳定性分析 | 第50-53页 |
| 3.2.2 结果分析 | 第53-55页 |
| 3.3 齿轮传动系统参数振动分析 | 第55-62页 |
| 3.3.2 内部激励下主共振分析 | 第55-57页 |
| 3.3.3 内部激励下超谐共振分析 | 第57-59页 |
| 3.3.4 内外激励下组合共振分析 | 第59-62页 |
| 3.4 齿轮系统振动响应分析 | 第62-67页 |
| 3.4.1 数值计算 | 第63-64页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第64-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 内外激励下高速列车齿轮传动系统动态特性分析 | 第68-103页 |
| 4.1 齿轮传动系统对车辆振动的影响 | 第68-71页 |
| 4.1.1 齿轮传动系统对车辆横向动力学的影响 | 第68-70页 |
| 4.1.2 齿轮传动系统对车辆垂向动力学的影响 | 第70-71页 |
| 4.2 转矩波动对齿轮传动系统影响分析 | 第71-78页 |
| 4.2.1 转矩波动 | 第72-73页 |
| 4.2.2 转矩波动对齿轮传动系统振动影响分析 | 第73-78页 |
| 4.3 粘滑振动下齿轮传动系统动态特性分析 | 第78-90页 |
| 4.3.1 粘滑振动 | 第78-82页 |
| 4.3.2 齿轮传动系统粘滑振动稳定性分析 | 第82-86页 |
| 4.3.3 齿轮传动系统粘滑振动特性分析 | 第86-90页 |
| 4.4 车轮踏面损伤对齿轮传动系统振动影响分析 | 第90-101页 |
| 4.4.1 车轮磨耗对齿轮传动系统振动影响分析 | 第90-95页 |
| 4.4.2 车轮多边形化对齿轮传动系统振动影响分析 | 第95-99页 |
| 4.4.3 车轮扁疤对齿轮传动系统振动影响分析 | 第99-101页 |
| 4.5 本章小结 | 第101-103页 |
| 第5章 高速列车齿轮箱箱体动态响应分析 | 第103-121页 |
| 5.1 齿轮箱箱体固有特性分析 | 第103-107页 |
| 5.1.1 箱体模型的建立 | 第103-105页 |
| 5.1.2 箱体模态分析 | 第105-107页 |
| 5.2 齿轮箱箱体静力分析 | 第107-108页 |
| 5.3 整车激励下箱体动态响应分析 | 第108-114页 |
| 5.3.1 动态响应分析 | 第108-110页 |
| 5.3.2 动态响应计算方法 | 第110-111页 |
| 5.3.3 踏面伤损工况下箱体动态响应分析 | 第111-114页 |
| 5.4 齿轮箱箱体抗冲击性能分析 | 第114-120页 |
| 5.4.1 垂向冲击影响分析 | 第115-117页 |
| 5.4.2 纵向冲击影响分析 | 第117-118页 |
| 5.4.3 横向冲击影响分析 | 第118-120页 |
| 5.5 本章小结 | 第120-121页 |
| 第6章 高速列车齿轮箱振动评估 | 第121-133页 |
| 6.1 评估指标 | 第121-122页 |
| 6.2 评估方法 | 第122-123页 |
| 6.3 齿轮箱振动评估 | 第123-125页 |
| 6.3.1 基于振动烈度评估 | 第123-125页 |
| 6.3.2 基于强度评估 | 第125页 |
| 6.4 基于核密度估计的齿轮箱振动评估 | 第125-131页 |
| 6.4.1 核密度估计与区间估计 | 第126-127页 |
| 6.4.2 窗宽 | 第127页 |
| 6.4.3 基于核密度估计的振动阈值确定 | 第127-131页 |
| 6.5 本章小结 | 第131-133页 |
| 结论与展望 | 第133-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-151页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及科研工作 | 第151-153页 |