| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-42页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 高速列车-轨道耦合动力学理论建模研究现状 | 第16-39页 |
| 1.2.1 列车系统动力学建模 | 第16-26页 |
| 1.2.2 轨道系统动力学建模 | 第26-35页 |
| 1.2.3 轮轨系统耦合行为建模 | 第35-39页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第39-42页 |
| 第2章 高速列车动力学模型 | 第42-66页 |
| 2.1 高速列车车辆多刚体系统动力学模型 | 第42-52页 |
| 2.2 高速列车车辆刚柔耦合系统动力学模型 | 第52-57页 |
| 2.3 悬挂部件动力学模型 | 第57-64页 |
| 2.3.1 车辆悬挂部件 | 第58-60页 |
| 2.3.2 车间悬挂部件 | 第60-64页 |
| 2.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第3章 轨道系统动力学模型 | 第66-86页 |
| 3.1 无砟板式轨道系统动力学模型 | 第67-69页 |
| 3.2 有砟轨道系统动力学模型 | 第69-72页 |
| 3.3 轨道系统部件计算模型及振动方程 | 第72-84页 |
| 3.3.1 钢轨模型 | 第72-79页 |
| 3.3.2 轨枕模型 | 第79-81页 |
| 3.3.3 轨道板模型 | 第81-83页 |
| 3.3.4 道床模型 | 第83-84页 |
| 3.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第4章 轮轨耦合模型及模型验证 | 第86-112页 |
| 4.1 轮轨相互作用模型 | 第86-95页 |
| 4.1.1 基于迹线法的轮轨接触几何关系求解 | 第88-89页 |
| 4.1.2 轮轨法向力计算模型 | 第89-91页 |
| 4.1.3 轮轨蠕滑力计算模型 | 第91-95页 |
| 4.2 列车-轨道界面耦合模型 | 第95-101页 |
| 4.2.1 移动钢轨模态模型 | 第96-99页 |
| 4.2.2 轨道长度自适应模型 | 第99-101页 |
| 4.3 高速列车-轨道耦合动力学仿真软件计算流程及功能 | 第101-103页 |
| 4.4 模型验证 | 第103-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-112页 |
| 第5章 牵引制动状态下高速列车-轨道耦合动力学分析 | 第112-140页 |
| 5.1 高速列车纵向动力学行为模拟 | 第112-125页 |
| 5.1.1 高速列车牵引/制动行为模拟 | 第112-121页 |
| 5.1.2 高速车轮打滑模拟 | 第121-125页 |
| 5.2 变速状态下高速列车动力学性能分析 | 第125-132页 |
| 5.2.1 运行平稳性 | 第125-127页 |
| 5.2.2 运行安全性 | 第127-131页 |
| 5.2.3 行稳定性 | 第131-132页 |
| 5.3 列车变速情况下轨道振动性能分析 | 第132-138页 |
| 5.4 本章小结 | 第138-140页 |
| 第6章 高速列车系统刚柔耦合动力学分析 | 第140-180页 |
| 6.1 车体刚柔耦合动力学分析 | 第140-159页 |
| 6.1.1 柔性车体模型 | 第140-142页 |
| 6.1.2 基于柔性车体的高速列车动力学性能分析 | 第142-150页 |
| 6.1.3 基于乘坐舒适性的轨道不平顺敏感波长分析 | 第150-159页 |
| 6.2 构架刚柔耦合动力学分析 | 第159-178页 |
| 6.2.1 柔性构架模型 | 第159-161页 |
| 6.2.2 基于柔性构架的高速列车动力学性能分析 | 第161-173页 |
| 6.2.3 构架柔性振动与车轮高阶多边形磨耗的相关性分析 | 第173-178页 |
| 6.3 本章小结 | 第178-180页 |
| 第7章 轨道结构的不同建模方法及其影响分析 | 第180-204页 |
| 7.1 典型钢轨动力学模型比较分析 | 第180-189页 |
| 7.1.1 稳态响应 | 第182-183页 |
| 7.1.2 随机激励响应 | 第183-185页 |
| 7.1.3 横向冲击响应 | 第185-187页 |
| 7.1.4 垂向冲击响应 | 第187页 |
| 7.1.5 周期性激励响应 | 第187-189页 |
| 7.2 轨下支撑部件建模对车轨系统动力学性能的影响分析 | 第189-197页 |
| 7.2.1 板式轨道结构 | 第189-193页 |
| 7.2.2 有砟轨道结构 | 第193-197页 |
| 7.3 有砟轨道与无砟轨道动力学性能对比分析 | 第197-200页 |
| 7.4 高速铁路枕跨冲击现象及关键影响因素分析 | 第200-203页 |
| 7.5 本章小结 | 第203-204页 |
| 结论与展望 | 第204-210页 |
| 致谢 | 第210-212页 |
| 参考文献 | 第212-226页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第226-229页 |
