摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9页 |
第一章 绪论 | 第12-16页 |
1.1 选题的背景及研究目的和意义 | 第12页 |
1.2 国内外船舶噪声预报与降噪措施研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 船舶舱室噪声预报研究 | 第12-14页 |
1.2.2 船舶舱室降噪措施研究 | 第14页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
1.4 本文的创新点 | 第15-16页 |
第二章 统计能量分析方法与噪声概述 | 第16-35页 |
2.1 统计能量分析方法的基本原理与基本假设 | 第16-20页 |
2.1.1 统计能量分析方法的基本原理 | 第16-19页 |
2.1.2 统计能量分析方法的基本假设及其适用范围 | 第19-20页 |
2.2 统计能量分析方法的主要参数 | 第20-25页 |
2.2.1 模态密度 | 第20-21页 |
2.2.2 内损耗因子 | 第21-23页 |
2.2.3 耦合损耗因子 | 第23-24页 |
2.2.4 输入功率 | 第24-25页 |
2.3 船舶噪声概述 | 第25-34页 |
2.3.1 噪声的基本概念 | 第25-26页 |
2.3.2 噪声的物理量以及频谱和频程 | 第26-32页 |
2.3.3 船舶噪声污染的特点 | 第32-33页 |
2.3.4 船舶不同处所的噪声级限值标准 | 第33-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 基于统计能量分析方法的船舶舱室噪声预报 | 第35-59页 |
3.1 船舶统计能量分析模型 | 第35-48页 |
3.1.1 统计能量分析模型的建立 | 第35-40页 |
3.1.2 统计能量分析模型的参数设置 | 第40-48页 |
3.2 船舶舱室噪声预报与结果评估 | 第48-54页 |
3.2.1 舱室噪声预报结果 | 第48-50页 |
3.2.2 舱室声学曲线 | 第50-54页 |
3.2.3 舱室噪声结果评估 | 第54页 |
3.3 模型的某些简化对目标舱室噪声预报的影响 | 第54-58页 |
3.3.1 液舱内的液体介质对目标舱室噪声预报的影响 | 第54-56页 |
3.3.2 双层底结构的简化对目标舱室噪声预报的影响 | 第56-58页 |
3.4 本章小结 | 第58-59页 |
第四章 基于统计能量分析方法的船舶舱室降噪措施研究 | 第59-69页 |
4.1 船舶噪声的控制技术 | 第59-60页 |
4.1.1 噪声控制的目标与基本原则 | 第59页 |
4.1.2 噪声控制的方法与技术分类 | 第59-60页 |
4.2 吸声技术对舱室噪声控制的影响研究 | 第60-63页 |
4.3 阻尼结构对舱室噪声控制的影响研究 | 第63-66页 |
4.4 新型复合隔声结构在船舶噪声控制中的应用 | 第66-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
5.1 本文研究工作总结 | 第69-70页 |
5.2 后续研究工作展望 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第75页 |