| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·创新点 | 第17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 出行者路径选择行为分析 | 第19-25页 |
| ·出行者路径选择行为心理 | 第19-20页 |
| ·影响出行者路径选择的因素 | 第20-22页 |
| ·影响出行者路径选择的客观因素 | 第20-21页 |
| ·影响出行者路径选择的主观因素 | 第21-22页 |
| ·不同出行人群对比分析 | 第22页 |
| ·拥挤收费政策对出行者路径选择的影响 | 第22-24页 |
| ·拥挤收费政策对不同出行者路径选择的影响 | 第23页 |
| ·不同拥挤收费标准对出行者路径选择的影响 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 路径选择模型参照点的设定 | 第25-32页 |
| ·前景理论模型中的参照点 | 第25-26页 |
| ·路径选择模型中参照点的设定 | 第26-27页 |
| ·基于期望广义出行成本的参照点的设定 | 第27-31页 |
| ·广义出行成本的定义 | 第27-28页 |
| ·出行备选路径的确定 | 第28页 |
| ·参照点模型参数定义 | 第28-29页 |
| ·参照点建模 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 广义出行成本下基于前景理论的路径选择模型的建立 | 第32-42页 |
| ·前景理论模型框架和变量的选取 | 第32-33页 |
| ·前景理论模型框架 | 第32页 |
| ·模型变量的选取 | 第32-33页 |
| ·路径选择模型编辑阶段 | 第33-36页 |
| ·价值函数的确定 | 第33-34页 |
| ·确定出行者的个人主观概率函数 | 第34页 |
| ·确定概率权重函数 | 第34-36页 |
| ·路径选择模型评价阶段 | 第36页 |
| ·备选路径前景值 | 第36页 |
| ·建立路径选择模型 | 第36页 |
| ·算例分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 拥挤收费政策对路径选择模型的影响研究 | 第42-53页 |
| ·拥挤收费政策实施后出行者路径选择行为的变化 | 第42-44页 |
| ·算例分析 | 第44-48页 |
| ·算例一：不同收费标准对高收入人群路径选择行为的影响 | 第46-47页 |
| ·算例二：不同收费标准对中低收入人群路径选择行为的影响 | 第47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-48页 |
| ·模型的应用分析 | 第48-51页 |
| ·考虑用户剩余最大化的拥挤收费问题描述 | 第48-49页 |
| ·考虑用户剩余最大化的拥挤收费价格的制定 | 第49-51页 |
| ·结果对比分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
