| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·课题背景及来源 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·系统动力学在交通领域的应用 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第17-18页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·停车收费与拥挤收费的影响因素分析 | 第18页 |
| ·价格联动体系系统动力学模型仿真与政策分析 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 城市停车收费与拥挤收费联动理论基础 | 第20-30页 |
| ·城市停车收费理论 | 第20-22页 |
| ·城市停车收费原理 | 第20-22页 |
| ·城市停车收费的作用 | 第22页 |
| ·城市道路拥挤收费理论 | 第22-25页 |
| ·城市道路拥挤收费原理 | 第22-24页 |
| ·城市道路拥挤收费的作用 | 第24-25页 |
| ·停车收费与拥挤收费联动分析 | 第25页 |
| ·系统动力学理论 | 第25-29页 |
| ·系统动力学基本概念与特点 | 第25-26页 |
| ·系统动力学建模原则与步骤 | 第26-27页 |
| ·系统动力学仿真模拟相关概念 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 城市停车收费与拥挤收费的系统因素分析 | 第30-45页 |
| ·停车收费体系与拥挤收费体系分析 | 第30-35页 |
| ·停车收费体系与拥挤收费体系交通供给分析 | 第30-32页 |
| ·停车收费体系与拥挤收费体系交通需求分析 | 第32-35页 |
| ·停车收费与拥挤收费影响因素分析 | 第35-44页 |
| ·城市人口子系统分析 | 第36-38页 |
| ·城市土地子系统分析 | 第38-40页 |
| ·城市经济子系统分析 | 第40-42页 |
| ·城市环境子系统分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 城市停车收费与拥挤收费系统动力学价格联动模型 | 第45-63页 |
| ·停车收费与拥挤收费价格联动模型建立 | 第45-51页 |
| ·研究对象界定 | 第45页 |
| ·价格联动系统因果回路图 | 第45-48页 |
| ·价格联动系统流图 | 第48-50页 |
| ·相关指标与变量关系说明 | 第50-51页 |
| ·停车收费与拥挤收费价格联动模型仿真与预测 | 第51-62页 |
| ·模型仿真数据说明 | 第51-52页 |
| ·仿真结果及模型检验 | 第52-54页 |
| ·基于仿真模型的价格预测 | 第54-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 价格联动系统政策分析实验 | 第63-70页 |
| ·价格联动体系调控指标筛选 | 第63-65页 |
| ·人口政策调控背景及说明 | 第63-64页 |
| ·机动车政策调控背景及说明 | 第64-65页 |
| ·环境保护政策调控背景及说明 | 第65页 |
| ·政策调控实验及建议 | 第65-69页 |
| ·人口政策调控实验及建议 | 第65-67页 |
| ·机动车政策调控实验及建议 | 第67-68页 |
| ·环境保护调控实验及建议 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |