| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及必要性 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·技术路线 | 第12页 |
| ·主要内容 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 山地城市交通设施规划设计理论分析 | 第14-22页 |
| ·山地城市路网规划及评价分析 | 第14-17页 |
| ·道路网容量研究方法分析 | 第14-17页 |
| ·路网评价方法分析 | 第17页 |
| ·山地城市道路节点设计分析 | 第17-21页 |
| ·立交选型设计分析 | 第17-18页 |
| ·平面交叉.渠化设计分析 | 第18-19页 |
| ·车道缩减区设计研究分析 | 第19-20页 |
| ·指路标志设计及布设分析 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第三章 山地城市路网人性化规划研究 | 第22-42页 |
| ·山地城市路网人性化规划思路 | 第22-26页 |
| ·山地城市路网不人性化的机理分析 | 第22-23页 |
| ·山地城市路网人性化规划研究思路 | 第23-24页 |
| ·山地城市路网人性化规划相关指标分析 | 第24-26页 |
| ·基于路网设施的山地城市路网规划研究 | 第26-29页 |
| ·山地城市路网容量 | 第26-27页 |
| ·山地城市路网密度 | 第27页 |
| ·山地城市路网级配 | 第27-29页 |
| ·基于交通运行状态的山地城市路网人性化规划研究 | 第29-34页 |
| ·山地城市路网平均饱和度 | 第29-31页 |
| ·山地城市路网平衡系数 | 第31-32页 |
| ·山地城市路网人性化服务水平分级 | 第32-34页 |
| ·山地城市路网人性化规划策略 | 第34页 |
| ·实例验证 | 第34-40页 |
| ·山地城市路网人性化规划方法及流程 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 山地城市道路关键节点人性化规划设计研究 | 第42-67页 |
| ·山地城市道路立交规划设计研究 | 第42-44页 |
| ·道路立交功能设置条件研究 | 第42-43页 |
| ·立交节点用地面积设置条件研究 | 第43-44页 |
| ·山地城市道路平面交叉.渠化设计研究 | 第44-49页 |
| ·平面交叉.特性分析 | 第44-45页 |
| ·常规交叉.渠化设计 | 第45-47页 |
| ·畸形交叉.渠化设计 | 第47-49页 |
| ·山地城市车道缩减区路段设计研究 | 第49-60页 |
| ·车道缩减区路段交通特性分析 | 第49-51页 |
| ·车道缩减区路段交通调查分析 | 第51-52页 |
| ·车道缩减区路段设计的研究思路及方法 | 第52-53页 |
| ·车道缩减区路段设计研究的相关指标 | 第53-57页 |
| ·仿真模型的建立 | 第57-58页 |
| ·基于加步探索模型和vissim的交通模拟仿真分析 | 第58-60页 |
| ·山地城市指路标志设计研究 | 第60-66页 |
| ·指路信息分级体系 | 第60-61页 |
| ·分级指路标志规划 | 第61-63页 |
| ·指路标志设置要求 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67页 |
| ·创新点 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-93页 |