工程车辆散热器散热机理及选型方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究意义及背景 | 第9-11页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·当前整机厂散热器计算选型方法 | 第9-10页 |
| ·数值传热学对整机厂散热器校核选型的作用 | 第10-11页 |
| ·板翅式散热器研究发展及现状 | 第11-14页 |
| ·板翅式散热器研究发展 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的研究的主要内容及流程 | 第14-16页 |
| 第二章 数学模型的建立和离散方程 | 第16-38页 |
| ·流体控制方程介绍 | 第16-19页 |
| ·质量控制方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第18-19页 |
| ·湍流数学模型建立 | 第19-23页 |
| ·湍流数值模拟方法介绍 | 第19-20页 |
| ·雷诺时均方程法 | 第20-21页 |
| ·湍流数学模型建立策略 | 第21-23页 |
| ·近壁面方程的处理 | 第23-24页 |
| ·近壁面方程 | 第23-24页 |
| ·数值计算方法 | 第24-28页 |
| ·计算域与控制方程的离散化 | 第24-25页 |
| ·离散格式的选择 | 第25-27页 |
| ·离散方程的求解 | 第27-28页 |
| ·仿真结果评价方法 | 第28-37页 |
| ·微观评价方法 | 第28-29页 |
| ·宏观评价方法 | 第29-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 物理模型的建立与网格划分 | 第38-48页 |
| ·铝制板翅散热器结结构介绍 | 第38-40页 |
| ·铝制板翅式散热器生产及结构比较 | 第38-40页 |
| ·翅片结构参数说明 | 第40页 |
| ·物理模型的建立 | 第40-42页 |
| ·物理模型的建立 | 第40-42页 |
| ·网格划分及计算域建立 | 第42-47页 |
| ·计算域建立 | 第42-43页 |
| ·翅片单元结构化网格划分 | 第43-45页 |
| ·网格质量及网格无关性检查 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 散热机理研究及选型 | 第48-65页 |
| ·仿真设置 | 第48页 |
| ·仿真假设条件及边界条件 | 第48页 |
| ·仿真结果及比较 | 第48-62页 |
| ·平直翅片仿真结果比较 | 第48-54页 |
| ·错齿翅片仿真结果比较 | 第54-58页 |
| ·平直翅片错齿翅片传热比较 | 第58-62页 |
| ·散热器芯体散热量及风压损失计算 | 第62-63页 |
| ·散热量计算结果 | 第62-63页 |
| ·散热器风压损失比较 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 风洞试验验证 | 第65-74页 |
| ·实验设备及方法 | 第65-69页 |
| ·实验原理及设备精度 | 第65-67页 |
| ·实验过程及实验数据 | 第67-69页 |
| ·实验结果的比较及分析 | 第69-73页 |
| ·传热因子及摩擦因子比较 | 第69-70页 |
| ·散热器性能试验验证 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 在校期间学术成果 | 第79页 |
