混合动力汽车废气能量回收系统控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第9-11页 |
| ·混合动力汽车国内外发展现状 | 第9-10页 |
| ·混合动力系统与能量回收系统融合的优势 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车废气能量回收系统研究现状及关键问题 | 第11-17页 |
| ·废气能量回收简介 | 第11-12页 |
| ·废气能量回收研究现状 | 第12-16页 |
| ·废气能量回收的关键问题 | 第16-17页 |
| ·论文工作内容及研究意义 | 第17-19页 |
| ·论文工作内容 | 第17-18页 |
| ·论文研究意义 | 第18-19页 |
| 2 混合动力汽车废气能量回收系统零部件选型设计 | 第19-37页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·发动机废气特性分析 | 第19-23页 |
| ·发动机工作模式分析 | 第19-20页 |
| ·发动机废气特性分析 | 第20-23页 |
| ·发动机与涡轮机的匹配选型 | 第23-31页 |
| ·废气能量利用类型分析 | 第23-24页 |
| ·废气能量变化对涡轮特性的影响分析 | 第24-26页 |
| ·涡轮机的匹配选型 | 第26-31页 |
| ·高速发电机的匹配选型 | 第31-32页 |
| ·高速传动机构设计 | 第32-34页 |
| ·可变截面涡轮执行机构选型 | 第34-35页 |
| ·废气能量回收系统整体优化 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 混合动力汽车废气能量回收系统控制研究 | 第37-50页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·发动机废气能量回收系统控制方案 | 第37-40页 |
| ·发动机排气背压控制 | 第37-39页 |
| ·涡轮机转速控制 | 第39-40页 |
| ·废气能量回收系统控制策略 | 第40-46页 |
| ·废气能量回收系统控制方法 | 第40-41页 |
| ·模糊控制原理 | 第41-42页 |
| ·模糊控制器设计 | 第42-46页 |
| ·高速发电机逆变控制系统研究 | 第46-49页 |
| ·发电机逆变控制系统方案 | 第47页 |
| ·三相可控整流控制策略 | 第47-48页 |
| ·三相桥式整流电路 | 第48页 |
| ·稳压滤波电路 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 混合动力汽车废气能量回收系统仿真建模 | 第50-61页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·废气能量回收系统仿真模型的建立 | 第50-54页 |
| ·废气能量回收系统仿真模型 | 第50页 |
| ·涡轮机系统仿真模型 | 第50-52页 |
| ·永磁同步发电机仿真模型 | 第52-54页 |
| ·废气能量回收系统控制策略仿真建模 | 第54-55页 |
| ·涡轮机控制系统建模 | 第54-55页 |
| ·电能整流控制系统仿真模型 | 第55页 |
| ·废气能量回收系统仿真分析 | 第55-60页 |
| ·涡轮机系统仿真分析 | 第55-59页 |
| ·循环工况下废气能量回收系统发电效果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-64页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 | 第69页 |
