地铁环控系统能耗对比分析与研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-8页
主要符号说明	第8-10页
第一章 绪论	第10-25页
·研究背景	第10-13页
·城市轨道交通概述	第10-11页
·国内外地铁的发展史	第11-13页
·地铁环控系统	第13-20页
·地铁环控系统的组成	第14-15页
·地铁环控系统的特点	第15-16页
·地铁环控系统的分类	第16-20页
·国内外研究现状	第20-23页
·国外研究现状	第20-22页
·国内研究现状	第22-23页
·本课题研究目的和内容	第23-25页
·本课题研究的目的	第23页
·本课题研究的主要内容和方法	第23-25页
第二章 地铁能耗研究的基本参数	第25-29页
·南昌地铁一号线简介	第25页
·基础数据	第25-29页
·列车全日运行计划	第25页
·车站间距及隧道和车站断面尺寸形式	第25-26页
·列车参数	第26页
·车站参数	第26-27页
·列车行程路线条件	第27页
·行车区间隧道热工性能	第27页
·土壤热工特性	第27页
·车站照明及设备	第27页
·车站人员停留时间	第27页
·围护结构产湿	第27页
·室外空气计算参数	第27-29页
第三章 地铁热环境分析与确定	第29-54页
·车站目标温度的确定	第29-33页
·地铁隧道冷负荷的分析与确定	第33-42页
·列车运行各阶段时间分配	第33-34页
·列车运行产热负荷的确定	第34-39页
·列车运行产热量分配在区间隧道和车站的比例	第39-41页
·区间隧道照明产热量	第41-42页
·区间隧道围护结构产热量	第42页
·隧道产热负荷的汇总	第42页
·安全门环控系统车站空调负荷	第42-46页
·车站人员散热负荷的确定	第43-44页
·车站设备产热负荷的确定	第44页
·围护结构散热量的确定	第44-45页
·车站通风热负荷的确定	第45页
·列车活塞风作用负荷的确定	第45-46页
·与车站负荷相关的列车运行产热负荷的确定	第46页
·屏蔽门环控系统车站空调负荷	第46-51页
·车站设备及照明产热负荷	第47页
·车站人员产热负荷	第47页
·车站屏蔽门传热负荷的确定	第47-48页
·车站围护结构传热负荷	第48页
·车站新风冷负荷	第48-51页
·地铁车站散湿量计算	第51-53页
·车站人员散湿量的确定	第52页
·车站围护结构表面散湿量的确定	第52页
·车站出入口产湿量的确定	第52-53页
·车站空气对流产湿量的确定	第53页
·两种环控系统产湿量的确定	第53页
·热平衡方程	第53页
·小结	第53-54页
第四章 地铁环控系统能耗模拟与分析	第54-69页
·两种常用模拟软件	第54页
·EnergyPlus 软件简介	第54-55页
·EnergyPlus 软件模拟顺序	第55页
·EnergyPlus 软件模拟	第55-57页
·EnergyPlus 软件计算步骤	第55-56页
·地铁车站通风空调系统模拟	第56页
·气象参数的输入	第56-57页
·车站围护结构热工性能参数	第57页
·两种车站环控系统能耗模拟周期	第57页
·两种环控系统通风运行模式	第57-58页
·安全门系统通风模式	第57-58页
·屏蔽门系统通风模式	第58页
·两种环控系统模拟结果与分析	第58-68页
·夏季	第58-65页
·冬季	第65页
·过渡季节	第65-67页
·两种环控系统全年能耗结果与比较分析	第67-68页
·小结	第68-69页
第五章 结论与展望	第69-71页
·结论	第69页
·展望	第69-71页
参考文献	第71-73页
个人简历	第73-74页
致谢	第74页